“墙外”开花“墙内”香在欧美国家，汽车贴膜是一个濒临淘汰的产业。由于贴膜具有影响司机视线等负l面效果，加之国外绝大多数新车使用的都是有色隔热玻璃，因此，从上世纪90年代末起，不少欧美发达国家就立法禁止汽车贴膜，例如在美国，只有7个州可以允许汽车贴膜。然而，在欧洲受到禁止的车膜，在中国却意外地找到了市场，并以迅雷不及掩耳之势蔓延扩展。除强生、3M、龙膜等原厂品牌，更多的贴牌企业蜂拥而起。据统计，从1998年起，短短8年时间，国内1000多个太阳膜品牌就冒了出来。
降低热损耗冬天,可有效降低车内热损耗,优质的隔热防爆膜可降低热损耗达34%左右.过滤强光能有效过滤太阳光的刺目强光及夜间两车相会的眩目光,提升舒适度与安全性.阻隔紫外线紫外线是太阳光谱中导致皮肤灼伤及汽车仪表台、座椅及纺织品褪色变质的主要因素.保护人身安全玻璃意外破碎后,隔热防爆膜能将破碎玻璃粘附于原处,阻止玻璃飞溅伤人,增强对意外事故、暴风雨等灾害的防范能力.阻隔热量专业的隔热防爆膜可阻隔太阳热量50-85%,显著降低车内温度,提高车内舒适度.
代汽车太阳膜，是俗称的“染色膜”。通常将染色剂浸染在一层聚酯膜上，以达到吸收可见光的效果，这种太阳膜容易施工，遮光好，但隔热效果较差，容易褪色脱胶，使用寿命低。第二代是金属反光膜、也有人称它功能，隔热功能也有改善，但是高透光的时候低隔热高隔热的时候低透光。但是金属镀层存在氧化的可能，导致外观问题和隔热性能降低，并且金属镀层屏蔽电磁信号，影响车内的导航等设备的使用。
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