以“染色膜”为代表（93—95年），它直接将颜料溶解在胶膜中，主要功能只是遮光，以保证车内隐蔽性为目的，没有抗爆、防紫外线功能，透l视性能极差，时间一长会褪色。市场上刚出现时，价格较高。但因其性能上的平庸表现，到98年时，逐渐被淘汰。
以“防爆纸”为代表（99—2000年），它在“染色膜”的基础上增加了一层金属反射层，对透光、隔热性能进行了改进。但使用一二年后容易引起氧化反应而产生质变，离真正意义上的隔热防爆膜尚有差距。到2001年，已不能适应高l档车的要求，市场逐渐萎缩，只能定位于一些低档车的需求。
来自国家玻璃质量监督检测中心的信息显示，汽车出厂前都经过专业的检测认定，绝大多数汽车玻璃的隔热、防紫外线、防爆水平均已经达到人们的需要。从2005年起，上海、济南、北京、广东、江苏等地开始逐步限制对汽车玻璃进行贴膜，无疑成为规模高达数百亿元的汽车贴膜市场的最l大考验。但据记者了解，大多数商家则是通过偷梁换柱声称自己的车膜达到法定门槛来推销产品，不少车主盲目轻信商家之言，而审验车辆时却难过关。有关专家呼吁，国家应尽快出台汽车玻璃膜行业的标准，以规范市场，维护消费者权益
1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。4、营造私密空间。选择合适的品种，贴膜后，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保留隐私和安全。5、降低空调省耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。7、防眩光。降低因为眩光因素造成的意外情况。
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