就地冷再生技术简介
道路就地现场冷再生是在常温下使用冷再生机械连续完成铣刨和破碎旧路面结构层(包括面层和部分基层)、添加再生材料、拌和、摊铺等作业过程，碾压成型后的摊铺层可作为低等级公路的面层和高等级公路的下面层或基层，属于道路养护维修范畴[2]。
道路就地冷再生施工中使用的骨料主要有铣刨下来的旧沥青铺层材料（RAP）、碎石、砾石、砂及砂砾混合料等。
道路就地冷再生施工中使用的添加剂主要有水泥、乳化沥青、石灰、粉煤灰和高炉炉渣等，石灰、水泥、石灰或水泥与粉煤灰的混合物及高炉炉渣的添加可以采用预撒的方式，也可以通过机载一体式撒布装置撒布。
冷再生技术具有施工工艺简便、分段施工、工期短、再生后即可通车的优点，使旧路改造升级的施工不中断交通成为可能。冷再生技术充分利用旧路资源，彻底解决了将旧路挖除重建而存在建筑废料运输和堆放的问题，也大大地减少了新材料的用量，减少了环境污染与破坏，尤其适合于城市道路的维修与改造。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
冷再生施工程序及标准
再生施工的特点是大型机械密集施工和高生产率。对冷再生机械及配套设备要求是有足够的生产能力并且处于良好的工作状态。维特根冷再生施工机组中最重要的就是再生机械的选择，决定采用哪种再生机械主要工程规模和再生类型的影响。WR2000/WR2500S型就地冷再生机是目前使用最广泛的机械，下面主要介绍它在水泥就地冷再生施工过程中的机械配置和施工前的准备工作。 1.1 WR2000/WR2500S 就地再生机 工作宽度：2000mm/2438mm 工作深度：500mm 发动机功率：315kw/500kw 工作重量：ca.23t/32t
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旧沥青路面就地冷再生技术
施工工艺 1. 城市路途在旧路改造中，因旧路全体强度不能满意行车请求， 一般选用两种计划 1.是加铺补强层 2.是完全翻修路面结构层 。因为城市路途受路网高程系统的约束，加铺补强层改造计划，一般行不通。尤其是平原城市，路途全体加高今后，路途的排水功用就会损失，导致城市排水功用失调、居民区积水，给社会形成的负面影响不可估量。完全翻修路面结构层的改造计划：一是对路面剩下强度全体否认，形成工程出资成本的提高；二是旧路结构层需挖除外运，工程所需黄土购入，既糟蹋土地资源又污染环境，三是施工周期长。长期给本地居民带来日子和作业的不方便。旧沥青路面就地冷再生技能，既补强了路面强度，又节省了工程出资，施工周期提早70%，废物利用，因而，旧沥青路面冷再生技能在城市路途中的使用得到了推行。 旧沥青路面冷再生技能，即用大功率路面铣刨拌和专用设备将原有旧沥青路面就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水和新集料等按必定份额重新拌和，最终碾压成型。路面冷再生技能比同厚度的石灰土强度高，水稳定性好，干缩缝少，工期短，工程造价低，尤其在富贵闹市区，其社会效益、经济效益愈加显着。
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