液压挡轮机构采用固定挡板固定在上，货车倒入平台时仅需要让车辆沿平台到入至后轮停靠在固定挡车梁边，此装置优点是安全、耐用，易于让司机有平稳的倒车操作，缩短了倒车停靠时间。一道固定挡车梁足可保证绝大多数载重车辆在卸车平台升举0-40°的卸车。同时平台上再加装四套液压活动挡车板挡在后轮前两排轮胎后部，车辆轮胎由一排轮受力变为三排轮受力，增加了挡车轮的受力面积。排除了挡一排轮时应力集中容易导致后轮破裂的隐患，该结构设计不仅机构紧凑、易于维护，更争强了车辆在平台上的稳固性，更好的保护了轮胎，保证了车辆卸车过程的安全性。
需进入液压翻板下检修时，必须吊住液压翻板工作平台，以防液压翻板忽然下降造成伤亡；
各部件运行至终点或举升已到压力后，不得长时间保压，以防油温过高。
注意停电检修之后，电源相序变化引起的油泵转向变化，确认油泵转向正确再使用。经常检查并修复液压系统的泄露现象，保证储油量满足需要。
设备不可带病工作，操作人员要经常检查设备各连接部位所用的轴销、螺栓是否有松动和脱落现象，及时发现异常，及时通知有关人员检修，防止故障恶化及产生连锁反应带来的不安全隐患。
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