英菲尼迪G37气动避震，气囊悬挂，湘西
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从最初改装短弹簧开始，这辆凌渡的车主就彻底的中了低姿态的毒，随着认识的车友越多，不断的学习，从之前简单的轮毂喷漆到更换轮毂;再到车身拉花;从非主流汽配城到低姿态，这辆凌渡能改的基本都被改了。不过车主说改装车这东西，跟玩具一样容易视觉疲劳，比如轮毂，换了很多套总觉得没有别人的好看。
空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。
改装不分车型，不分高低贵贱，这辆吉利自由舰充分印证的这句话，不足十万的国产轿车的大王姿态，魅力依然十足。这辆吉利自由舰由呼和浩特原宿出品，采用AIRBFT气压悬挂系统，完美演绎低趴风格的魅力！让我们一起鉴赏这辆吉利自由舰的低趴风采！
近几年最火的改装项目就是气动避震悬挂，底盘升降实用，姿态完美，受到很多玩家的喜爱，近几年的聚会更是主流，带动国内改装文化的进一步发展。
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