雷克萨斯LS460气动避震，气压减震，江苏
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为什么要这样说？因为，不同的车辆，避震空间都会不同，在这样的情况下，我们会选择不同的气袋，直袋，单层气袋，双层气袋和三层气袋，气袋的编织纹路，受力程度，都会对操控有所影响；而这四种气袋的区别在于直径的大小，相对于部分避震空间小的车型，
这就是时下在国际流行的低趴改装，是通过气动减震和低扁平轮胎大轮毂的改装，使得车身低趴在地面的一种改装形式，属于一种极限改装，当气垫完全放低时，轮胎就呈这种外八字的效果完全趴在地上。
随着硬化路面的普及，板簧，弹簧适应性问题，广大司乘人员已经懂得并广泛利用安装空气悬架轻量化车身为驾乘舒适性，便利性，通过性，承载性，安全稳定性保驾护航。
一般买三菱翼神这种车的都是看上了它的性能和操控，当然外观设计也是挺不错的，但是到了今天，能玩的或者说玩的越来越多的只剩下外观姿态，气动避震无疑成了最大的改装潮流，气动避震低趴加上轮毂和宽体，让你的爱车成为潮流弄儿，今天来欣赏三菱翼神改装AIRBFT气动避震加宽体的魅力.
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