黏度不是衡量标准 夏季机油如何选
为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。
然而，使用黏度过大的润滑油则至少会存在两个层面的弊端。首先，当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。
使用黏度过大的润滑油的另外一个弊端就是耗能。由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的巨大浪费。据了解，目前在国外，润滑油低黏化已经成为了国际趋势。在国内，在润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的发展趋势。
汽车机油是干嘛的？多久更换汽车机油呢？
目前市场机油按照基础油同可以简单分为矿物质油合成油两种合成油中又可分为半合成机油全合成机油
矿物质机油合成机油最差别在于合成油使用温度广使用期限以及成本;同样油膜要求合成油可用较黏度就可达成而矿物油就需用相对于合成油较浓黏度才可达到如此要求在相同工作环境里合成油因为使用期限比矿物油因此成本较但比较换油次数之后并比矿物油高多少。
如何观察机油寿命?
我们可以简单通过白纸来测试机油否应该换只要用机油尺从油缸中蘸点机油滴在试纸2至3个时后再看机油痕迹否变黑如果已经变化建议可以考虑换机油了
汽车机油是干嘛的？多久更换汽车机油呢？
如何正确维护汽车机油的正常使用
对于汽车一窍不通的新手车友们，总担心新车的机油不够，总是在加机油。可是一段时间下来，新车就开始烧机油，烧机油的原因就是机油加得太满了。添加过多机油是新手易犯的错误。
很多车友都知道机油不够时会损坏汽车，却没想到机油过多也会损车。如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。
汽车机油的加注一般静态(发动机停止5分钟以后)机油液面在机油标注尺的上线，动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。另外，还应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品的标准选择所加机油的牌号，而并不是牌号越高、价格越高越好。
鹏飞汽修提示您，汽车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，如果同时更换就是浪费。车友们在更换三滤时，除了以里程数作为参考外，也要考虑所在地区的天气情况和车辆使用情况。如果是长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤即可。
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