浅谈汽车机油基础知识
对于汽车来说，一台强大的发动机能够提供给车辆澎湃的动力输出，那么让发动机维持长时间正常运转的核心就是机油了。相信很多朋友对于汽车机油并不陌生，知道它是汽车发动机必不可少的润滑剂，但很多朋友可能并不清楚它的真正作用是什么？为什么需要定期更换机油？如何选择机油？今天小编就简单介绍一下机油的相关知识。
从成分来区分的话，全合成机油中不含有矿物质油，而半合成机油中含有少量的矿物质油，矿物质油是由石油为基础提炼出后增加添加剂而成的，成本相对较低，合成机油是由化学方法合成的，成本也比较高，但相比较矿物质油能控制高低温性能是比较稳定的，使用期限也能更长。
润滑作用：机油最主要的作用是在活塞与气缸间形成油膜，油膜将两个零件的摩擦面隔离开从而达到减小摩擦的作用。
清洁作用：机油可以通过在润滑系统内的循环流动将发动机零件上的积碳、油泥和一些磨损的颗粒带回到油底壳，达到清洁作用。
密封作用：机油在零件的摩擦面形成的油膜同时可以起到密封的作用，能够防止漏气和漏油。油膜可以吸附在零件的表面，防止水分和空气与零件接触而达到防止氧化的作用。
冷却作用：机油通过在机油系统内的循环流动将发动机的部分热量带回到机油箱并散发出去，起到帮助泠却液冷却发动机的作用。
减震缓冲：当发动机启动时气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，吸收冲击并减小振动，起到缓冲的作用。
黏度不是衡量标准 夏季机油如何选
为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。
然而，使用黏度过大的润滑油则至少会存在两个层面的弊端。首先，当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。
使用黏度过大的润滑油的另外一个弊端就是耗能。由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的巨大浪费。据了解，目前在国外，润滑油低黏化已经成为了国际趋势。在国内，在润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的发展趋势。
汽车机油如何检查，教你如何检查和更换机油
汽车机汽车内部油液的状态直接影响车辆性能，机油更直接影响发动机的寿命，所以机油在汽车所处性能是很重要的，下面跟随小编一起往下了解检查机油的小妙招吧。
油的检查方法很简单，以机油的颜色为更换标准，颜色为棕褐色，则要对机油进行更换;颜色为黄色，且流动性较好，则不需要更换。在秋冬之交的季节，正如人们常说的热胀冷缩原理，低温下机油会变稠，无法顺利地流动，甚至会完全停止流动。这大大增加了机油到达关键发动机部件的时间。容易对动机头造成损伤，因此，建议车主选择5W-30这类低温流动性较好的机油。
由于冬天黏度变稠，夏天黏度变低，因此在炎热的地区，尽量选择油品黏度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油，使机油能够更快的达到发动机关键部位，为发动机提供更快的润滑保护。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期，以达到更好的润滑保护。
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