解读自动变速箱维修工艺
一、全面解体
为什么需要进行如此详尽的变速箱分解,主要是彻底检查每一个最小单元零件的使用标准和全面更换密封元件和一次性零件的需要。只有这样才能使变速箱最大程度的恢复原厂的质量标准和使用寿命。
二、零件清洗
零件的清洁是维修中非常重要的环节,这是因为自动变速箱零件只有在完全干净的前提下才能够进行准确的测量、检查细小的埙坏,以确定零件的磨损是否已经超标,还有变速箱是在完全封闭的箱体内部来工作的,任何细小的杂质都会影响变速箱的工作性能。
三、零件检测
零件清洗以后就需要对零件进行检测,判断零件的磨损是否已经超标,此步骤的原则是既不能漏掉一个零件,也不能放过一个超标的部件。
四、小组装和检测
小组装的是总装的前一道工序,通过对小组装的过程检测来实现最终总成的质量保证。
自动变速箱的小组装包括:
五、总装
总装是装配的最后的一道工艺,只有达到标准的零件和小总成完成后方可以送到这道工序。
六、总成动态测试
总成动态测试是通过动态测试机对变速箱进行动态模拟检测的工序。
一辆本田雅阁CD5轿车,搭载AOYA自动变速箱,行驶里程为13.6万公里,该车在起动后就有异响声。
接车后我们先进行了路试,发现车辆在行驶时有像轮毂轴承松旷缺油的异响声,所以先对该车半轴球笼、轮毂轴承及下悬臂等作了检查,最后确定为变速箱内部异响。由于在任何挡位都有异响声从变速箱内部传出来,并且油门越大,异响声就越大。将变速箱抬下解体检查,先从工作元件较少的“P”挡位进行分析,其工作元件有:变矩器、油泵、主轴、尾部三个惰轮齿以及部分轴承等,从油泵、主轴及齿轮上看,没有什么异常的磨损,齿轮间的轴承完好,割开变矩器也没有发现问题,再用手转动主轴的时候看到中壳上给主轴定位的轴承也在转动,检查这个轴承发现其弹槽已严重点蚀(图7),造成转动时异响。更换这个轴承后,装车路试异响声消失。
广州市慧众自动变速箱维修有限公司是目前全国最大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。是一家集自动变速器专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修、阀体再制造、专业解决自动变速箱抖动 打滑 漏油问题
自动变速箱与手动变速器的比较
优点:
免去了离合器操作和频繁的换挡,使得操作简便。
能自动适应行驶阻力的变化,在一定范围内实现无级变速。
汽车在起步和加速时更加平稳。
可避免因外界负荷突然增加而造成发动机熄火的现象。
缺点:
对于汽车驾驶爱好者来说会减少操控所带来的快感。
生产成本较高,维修不便。
传动效率较低,油耗较大。(CVT及双离合自手排有自排的方便性、但传输效率比传统自排更接近手排)
引擎煞车(档煞)的效果较差。
电瓶没电不能同手排车那样推车发动