自动变速箱有冲击:
本田车系自动变速箱的冲击比其它车系自动变速箱要稍微大一点,我们在诊断时应认真分清这是否正常(新款车型冲击较小,不易感觉),CD5及这以前的车型入挡冲击都会大一些,特别是S4MA及MPYA这两款自动变速箱较为明显。在维修这类变速箱的冲击时,检查好节气门拉线是否损坏以及调整是否合适非常重要,若拉线调得过紧,在行驶中会出现换挡冲击。对于像“MAXA、DCLA等”电控自动变速箱,则应检查节气门位置传感器(即TPS)的信号是否正常,若TPS信号异常,也会与其它车型一样产生换挡冲击。另外,还应检查离合器间隙(间隙过小也会出现冲击)和离合器内碟形片的安装方向,该碟形片应按正确方向安装,若装反可能造成碟形片不起作用而产生换挡冲击。
在维修广本2.3款以后的自动变速箱时,除应检查离合器外,还要注意检查AT离合器压力电磁阀(即线性电磁阀),如果该装置出现卡滞或者损坏,便不能给离合器换挡时提供合适的油压,会造成离合器工作不良而产生换挡冲击。同时,也需检查伺服阀体上的CPC阀,看是否能正常工作,该滑阀是影响变速箱换挡油压的一个重要元件
本田ACURA电脑自动变速箱自我学习设定程序 只要清除完故障码或曾经拆开电瓶线后,即应执行学习设定程序,
步骤如下:
(1)拉起手刹车,并踩住刹车踏板。
(2)发动引擎,并关闭全车电器负载。
(3)保持踩住刹车,将挡位排入“D”档。
(4)将油门踩到底,并保持20秒,即放开油门踏板。
(5)档位排回P或N档,同时保持踩住刹车。
(6)确认空调开闭,大灯关闭,冷却风扇没运转的状况下。
(7)再将档位置于“D”档,保持怠速运转2分钟后,完成设定,排回空档即可。
1、自动变速异响:
本田车系自动变速箱都为常啮合齿轮的平行轴式变速箱,其齿轮与轴套之间有很多轴承,如果在拆卸过程中操作不规范,很容易造成齿轮间的轴承损坏。本田车系大多数自动变速箱的倒挡工作原理一样,都与四挡共用一组离合器,外加一组倒挡惰齿及一个拨叉形成倒挡,当自动变速箱使用时间较长后,部分拨叉会有磨损,造成啮合套松旷而出现异响。另外,部分变速箱在行驶一定里程后,差速器轴承较易损坏,也会出现异响。
当出现异响后,我们就应判断异响的具体部位或者根据响声出现的挡位进行分析,也可以做动态听诊,如果只出现在前进挡,我们就针对前进挡的齿轮或者轴承作检查;若车辆在“P”挡位一起动发动机就开始响,就应对变速箱在“P”挡位的动作部件进行检查,如:变矩器、油泵、变速箱后端的三个惰轮齿等等