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柴油发电机组蓄电池的使用与保养

        柴油发电机组蓄电池的使用：蓄电池在使用过程中，靠安装在柴油发电机上的充电发电机对它进行经常性充电，充入电量由发电机调节器自动调节。蓄电池在放电后，应在最短的时间内进行充电，以免发生极板硫酸化。蓄电池注液气塞的气孔应保持畅通，充电时均因拧开，充电完毕应拧上。应经常检查蓄电池电解液面的高度，一般应高出极板面10~15mm，发现不正常时应加注比重为1:400的稀硫酸或蒸馏水进行调整。切忌加注河水、井水和浓硫酸。在寒冷的地区使用蓄电池时，应注意保温，并应适当增加电解液比重以防止因电解液比重下降而冻结。蓄电池在低温环境使用时，由于电池的放电性能变差和起动电机的转矩增加，这时如用一对蓄电池放电容量不够多时，可采用两对蓄电池并联连接，保持24V电压不变，以增加蓄电池的电流容量。

        发电机组蓄电池的保养：已充电而搁置未使用的蓄电池，每月最少要补充电一次。蓄电池应经常保持清洁，定期洗刷外露表面、通气盖上的通气孔及电线头等。清洗时应注意别让清洗液进入蓄电池内，并防止杂物进入电解液。蓄电池如经常充电不足、长期用小电流放电、过量放电或放电后未及时进行充电，均会促使电池极板硫酸化，其特征是在极板顶部产生很多白色的硫酸铅层，影响电池正常的充放性能。蓄电池的充放电程度，可以根据电解液的比重或放电仪测量端电压等方法来确定。因此，经常用比重计测量电解液比重即可大致估量蓄电池的存电情况。当电池的隔离板损坏或导电金属掉入电池内部或底部沉淀物积聚过多，均可使蓄电池出现短路，造成充电时电解液比重几乎不变而温度很高，充电电压很低和放电电压更低的现象。如发现蓄电池隔离板、电池槽和盖等损坏时应送专业单位修理或更换。更多特赫发电机相关技术了解；请拨打

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柴油发电机组蓄电池充电时应注意哪些?

        蓄电池为铅板式，每只为12V由六个单格组成，主要作为起动电机的直流电源之用。发电机组工作时由充电发电机向它充电；柴油发电机不工作时可用外接电源向它充电。而柴油发电机组蓄电池充电时应注意哪些呢?      

       1）柴油发电机出厂时，为便于保存和运输，作为随即附件出厂的新蓄电池均不带电解液，因此，用户在使用前应加入电解液，对非湿荷电蓄电池，还需进行充电。

       2）刚配置好的电解液，温度高，需须待冷却到30 oC左右方可注入蓄电池内，电解液的液面应高于极板10~15mm。刚注入的电解液易被极板所吸收，应及时给予补充。

       3）因电解液注入蓄电池内发热，因此，需将蓄电池静置6~8h，待冷却到35 oC以下方可进行充电。但注入电解液后充电时时间不得超过24h。      

       4）新蓄电池在使用前应按规定分两个阶段进行充电。经第一阶段充电，当液面与均匀起泡，或单格电池的端正压上升到2.4V后应进行第二阶段充电，直至端电压和电解液比重在3h内基本稳定为止。（注：充电期间，电解液温度不可超过45oC，否则应降低充电电流或采取降温措施，以免电池过热影响内部质量。）      

       5）充电时，将蓄电池正极接直流充电电源正极，蓄电池负极接充电电源负极，切不可接错。并必须旋去通气盖，让充电时产生的气体外逸畅通。蓄电池充足电后，即可进行试放电或实地使用。  更多特赫发电机相关技术了解；请拨打

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