连续管已广泛应用于油井维修和钻井作业.在油田作业中,连续管被多次往复塑性弯曲造成低周疲劳损伤,这些损伤是累积性的,会最终导致连续管承压下降,某些情况下发生灾（略）因此,下井之前对连续管的各种缺陷、壁厚减薄进行检测具有必要（略）. 本文以超声波检测理论为基础,通过对国内外连续管无损检测技术的分析,确定了连续管超声波检测系统的整体方案. 通过计算,选取了超声波探头参数为:晶片直径6mm,工作频率5MHz,检测重复频率1000Hz,探头焦距30mm,探头偏（略）耦合层深度15mm.设计了超声波耦合系统,耦合系统包含超声波水箱、水循环系统、超声波探头及其调节机构.在检测过程中,水作为耦合剂装满超声波（略）系统对超声波水箱实施补水和排水动作.在实际检测中,探头的位置往往需要调整才能达到更有利的检测条件.
耐磨复合板的研究方法
主要采用的研究方法:原理辅助构建多体势和分子动力学模拟. （略）-SMA势的基础上,参与提出光滑的TB-SMA势函数形式,该多体势克服了原有短程TB-SMA势结构稳定性、截断距离处能量突变等问题.应用原理辅助构建多体势的方法,构建了Ni-Sc、Cu-Z（略）金系统的TB-SMA势函数;并构建了Nb-Zr二元合金系统和（略）Ti三元合金系统的光滑的TB-SMA势函数. 在构建所得多体势的基础上,应用Parrinello-Rhaman分子动力学方法研究了Ni-Sc、Cu-Zr、Nb-Zr三个二元合金系统的晶态—非晶态相变,通过对多层膜模（略）型进行分子动力学模拟,得到以下结果:⒈金属多层膜发生固态非晶化反应的过程中,非晶相的生长均为逐层生长模式,其生长过程可以分为快速形核、扩散控制的稳定生长和生长停止趋于稳定的三个阶段.耐磨复合板 复合耐磨板
在汽车工业方面，研究开发高性能的汽车材料成为汽车工业发展的一个重要课题，别是关键零部件材料，如发动机活塞、转子等。但是长期以来，困扰和限制过共晶铝硅合金应用的主要问题是这类合金的缺点：脆性大，切削加工性差。因为过共晶铝硅合金的显微组织由粗大板状多角形的初生硅和粗针状的共晶硅所组成。粗大的初生硅作为硬质点可以提高合金耐磨性，但因其硬而脆，割裂基体严重，故使合金的力学性能降低，同时加工性能变差，加工时刀具易磨损，表面光洁度差。
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