金昌市能上北京牌的东风8吨压缩式垃圾车

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压缩垃圾车作为垃圾分类、垃圾清运的主流车型，一直广受消费者好评，其六东风9方压缩垃圾车凭借其高性价比，整车外型小巧，装载量适中，近期销量呈上升趋势。
金昌市能上北京牌的东风8吨压缩式垃圾车如果复合结构中某个控制单元出现问题，就会引起整个总线系统不能进入休眠状态。在这种情况下，拔也许是不错的解决办法。如果拔掉一个控制单元的供电，那么这个控制单元通常就不再会唤醒总线。采用逆向思维考虑，尝试逐个拔掉丝就可以找到存在问题的系统。盲目插拔丝不仅使相关的电脑多次存储故障码（在测休眠电流前必须读取故障代码存储器的故障记忆并存储的故障），而且每拔一次丝，就需要多等待1h以观察其是否进入休眠状态。

我公司针对目前北京地区的需求量增长，上牌难问题，专门前往北京地区申报了一批环卫车型的在京环保公告，其中就包含北京上牌照的凯力风牌KLF5120ZYSE6型9方压缩式垃圾车。
金昌市能上北京牌的东风8吨压缩式垃圾车放出自动变速器内的液压油，拆下油底壳，发现油底壳内无任何机械杂质，变速器内非常干净，油泵的吸油滤网也很干净，无堵塞。取下1号电磁阀、2号电磁阀及锁定电磁阀的线束插头，用数字万用表检查电磁阀的电阻值为13ω左右(正常值为11-15ω)；电阻值正常；直接用12v电源驱动电磁阀，各电磁阀活动正常，无堵塞及卡滞现象，电磁阀工作正常。检查完毕插上电磁阀的线束插头，装好油底壳并加注自动变速器油至量油尺的上刻线位置。

北京上牌照的凯力风牌KLF5120ZYSE6型9方压缩式垃圾车这款车在京环保公告中选用的是朝柴CY4SK361 170马力国六柴油发动机，直列四缸，水冷、增压中冷、3.86L排量，采用高压共轨+SCR的形式 ,缸径x行程为102×118mm。
金昌市能上北京牌的东风8吨压缩式垃圾车电子动力转向控制模块中存在的故障码u1，含义为与发动机控制模块失去通讯故障。这些故障码显示都与车载网络系统有关。我们进行了维修手册查阅，21款别克英朗xt采用gmlan总线系统，如所示。该系统主要包括发动机控制模块k自动变速器总成t1电子制动控制模块k1车身控制模块k9和动力转向控制模块k43等。别克英朗xt的gmlan串行数据网络由双绞线组成。一个信号电路d-bu线被确定为高速gmlan，另一个信号电路wh线被确定为低速gmlan。

CY4SK361型发动机的额定转速是2500rpm，扭矩540N.m，输出功率是125Kw，马力是170马力，是北京上牌照的凯力风牌KLF5120ZYSE6型9方压缩式垃圾车中所采用的的发动机，朝柴发动机作为国产老牌自主品牌，一直广受消费者好评。
金昌市能上北京牌的东风8吨压缩式垃圾车当索纳塔汽车发动机怠速运转时，ecu根据各传感器输入的信息即时控制怠速马达的正转或反转，通过蜗轮蜗杆传动机构，使柱塞回缩或伸出。顶动isc杠杆驱动节气门在怠速时的开度大小，从而即时控制了发动机怠速运转。在柱塞顶部设有怠速触点开关，此开关信号输入ecu，感知发动机是否处于怠速工况。同时，马达所处的即时位置，由马达位置传感器反馈给ecu。调整汽车发动机怠速前，电气元件检测的数值，必须满足以下技术条件。索纳塔汽车发动机怠速的怠整方法：整时的技术条件：1.发动机冷却水温须达到8-95℃。所有的附属设备，如灯、空调、电动冷却风扇等关闭。装有自动变速器的车辆，挡位应处于p与n挡。如有助力转向装置，方向盘应在中间位置。点火正时正确6.检查节气门是否有发卡，节气拉线的自由行程at为2-3mm，mt为-1mm。调整方法：1.设置怠速伺服机构的初始位置。点火开关不起动，柱塞伸出快怠速位置，15秒后缓慢完于回缩马达插头，确保柱塞机构在完全缩回的位置上。启动发动机，使其怠速运转。

发动机是一辆车的心脏，其性能的稳定是压缩垃圾车长期平稳运行的根本，如果发动机经常出现小故障，影响日常垃圾清运，既造成环境的不美观，气温难闻，同时也使保洁公司相应的经济收益减少，使用成本增加。
金昌市能上北京牌的东风8吨压缩式垃圾车拆下进气歧管后，发现2列气缸之间的燃油管有些渗油但并不严重。为什么油管漏油了故障诊断仪上显示的燃油压力还是正常的呢?笔者认为应该是泄漏得很少，高压泵进行了压力补偿，所以从数据流上没有看出问题。因为在用户感觉到此车有汽油味之前发动机就存在怠速抖动的故障，所以怠速抖动应该还有其他原因。由于只有2个气缸工作不良，所以空气流量计、氧传感器以及水温传感器等部件就不需要检查了，而应该重点检查是否有漏气的部位和气缸压力是否正常。

我公司考虑到这些因素，向广大客户推出了搭载CY4SK361型这一高品质发动机的北京上牌照的凯力风牌KLF5120ZYSE6型9方压缩式垃圾车，欢迎广大用户致电详询，厂家直销，没有中间商赚差价。