人性化效劳的主旨，以诚信，务实，稳健的运营风格，时刻施行自己的许诺，然后为扩展开展企业规划奠定了坚实的根底，经过咱们不断尽力已建立起完好的处理机构和效劳体系，并以“，安全，”的效劳使公司敏捷被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已斗争开展成为一家拥稀有辆5T，10T，35T，40T，4.2m，6.2m，6.8m，9.6m，13m，17.5m等大型运送车和市内小型提货车的现代货运企业。佛山到山东青岛回头车回程车《返程货车报价》2022已更新13650255520公司自成立以来一向坚持规范化处理企业对物流控制_力要求。 越是竞争激烈的产业 . 后线单-的或为主机厂一做配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流 ，对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式，对非标准设备的制造商来说，企业自营虽有利可图，但还是应该交给专业物流服务公司做。gui658zhou。充分认识调车化是物流与供应链转型必然趋势物流和供应链的调车化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段。四结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界。
11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学活动上发表讲话。蔡进指出，要理解关于调车经济讲话的精神，认识调车经济发展的迫切性、调车化对发展的深远影响、把握发展调车经济的目标。蔡进强调，调车经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确调车经济是生产要素；其次调车要成为生产要素，要有技术赋能，这个技术就是调车技术和现代网络技术。推动调车经济包括四个维度：个维度是调车产业化；第二个维度是产业调车化；第三个维度就是调车化的治理；第四个维度是调车的价值化。
蔡进：调车经济与物流、供应链的创新发展
2021年11月19日

本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，通过学的讲话，深刻领会调车经济的迫切性、调车经济对发展的深刻影响以及未来调车经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学体会。

一、理解关于调车经济讲话的精神物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学活动上发表讲话。蔡进指出，要理解关于调车经济讲话的精神，认识调车经济发展的迫切性，调车化对发展的深远影响，把握发展调车经济的目标。蔡进强调，调车经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确调车经济是生产要素，其次调车要成为生产要素，要有技术赋能，这个技术就是调车技术和现代网络技术。佛山到山东青岛回头车回程车《返程货车报价》2022已更新11月19日推动调车经济包括四个维度：个维度是调车产业化，第二个维度是产业调车化，第三个维度就是调车化的治理，第四个维度是调车的价值化。就是劳动力，劳动条件（生产工具），土地资源，技术和调车。其次调车要成为生产要素，要有技术赋能，这个技术就是调车技术和现代网络技术。调车技术要与实体经济的深度融合。

（一）如何认识调车经济发展的迫切性指出，调车经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“调车经济发展速度之快”。调车经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但调车经济还是保持正增长。第二抒度，即“调车经济辐射范围之广”。从广度来看，上到高端的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要调车化支撑。第三是深度，即“调车经济产业渗透之深”。从影响深度来看，调车化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识调车化对发展的影响深远在讲话中指出，调车化对发展的影响非常深远。调车经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即调车经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展调车经济的目标对未来调车经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来调车经济发展包括三个方向，一是促进调车技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解调车经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展调车化的一个顶层引导。通过学，我们要加深对三个主题的认识：是把握调车经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链调车化的战略。第二个是物流和供应链的调车化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进调车化工作的思考。

二、调车经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

调车经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确调车经济是生产要素。改革开放以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将调车作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和调车。其次调车要成为生产要素，要有技术赋能，这个技术就是调车技术和现代网络技术。调车技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是调车化不能仅仅为一种产业。调车经济更多的是调车技术和各类的产业进行深度融合以后，通过调车的生产要素所创造出的价值。调车经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组调车。调车经济的目标是加速重构经

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

重构模式，更重要的是重构治理模式。推动调车经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的调车产业化和产业调车化以外，还有调车化治理和调车的价值化。个维度是调车产业化。调车产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使调车的形成、调车的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业调车化。产业调车化是调车经济发展的主阵地，是调车化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的调车化进程的一个根本所在。第三个维度就是调车化的治理，调车化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对调车经济发展过程中对调车本身的治理。更关键的是通过调车化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是调车的价值化。

调车价值化包括三点。是调车资源化，数据要形成资源。第二是调车资源变成调车资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
三、调车经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

我国调车经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的调车化就是门户网站：、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期调车经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的调车化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段调车经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。调车和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家调车经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：调车经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。调车经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是调车化。调车化发展的核心是调车化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，调车经济开始进入到转型阶段。调车化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的调车化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

四、充分认识调车化是物流与供应链转型必然趋势

物流和供应链的调车化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前调车经济阶段。调车经济本质就是产业的融合共生。