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集装箱海运流程
客户确认运费和船期-和客户协商装货时间-安排拖车装货-装货完成后客户确认好柜号封号并锁上-箱子回码头-按客户需要确认船只动态-通知客户船只到港并打款-收款后和收货方卸商送货时间并安排拖车送货-送货确认柜号封号后方可拆箱卸货-运输流程结束随着市场经济的进一步发展清远到昆山海运公司和珠海到宁波海运公司深圳到临沂海运公司和珠海到宁波海运公司gps全球定位
12月28日，主线科技的无人卡车集装箱运载项目在天津港签约启动，是全国甚至全世界范围内率先将自动驾驶技术应用于港口实际业务流程中的案例，标志着中国首个40吨无人卡车迈出了商用的第一步。继无人码头崛起之后，无人集卡项目也将落地生根。
无人卡车应用到港口，到底能带来多少经济效益？张天雷算了一笔账：目前，国内大型港口一般拥有2000台重型卡车，若每台卡车24小时连续作业的话，需雇佣4个司机“3班倒”，按司机的月工资成本为1万元来算，仅仅司机成本一项，一个大型港口每月就要花掉8000万元，一年将近10亿元，港口方对无人卡车有着非常强烈的需求。张天雷认为，无人卡车能在港口参与运载作业，是科技公司将人工智能商业化落地和企业智慧升级的双赢。
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若干年后，当自动驾驶车辆已经在道路港口川流不息，我们回望2017年底，主线无人卡车开进天津港这一刻，它极有可能是中国自动驾驶产业发展和供给侧改革过程中浓墨重彩的一笔。有效进行双向沟通清远到昆山海运公司和珠海到宁波海运公司江门到福州海运公司和珠海到宁波海运公司大小柜皆可
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