TPI捷乐9999汽机油——豪车烧机油的终结者
大众、奥迪、宝马等欧系品牌车辆以先进的发动机技术和出色的动力表现，受到众多中国车主青睐。但近年来，欧系豪车烧机油、积碳多等情形在中国屡见不鲜，面对４S店的推脱回应和众说纷纭的“设计缺陷”谣言，欧系车车主真是有苦难言。同样的欧系发动机，相同的技术配置，为什么在欧洲与中国的行车环境下会有如此大相径庭的表现呢？欧系车烧机油的问题到底该如何解决呢？
设计理念差异
解决问题要从根源入手，首先让我们来分析一下欧系车的设计理念。
1.欧洲遵循着国际上最高的燃油质量标准（欧盟燃油标准>美、日汽燃油标准>《世界燃油规范》>中国燃油标准）。基于低有害元素含量、高清净数值、低燃烧温度控制等燃油品质优势，欧系发动机设计上的最大特点就是并不需要将过多精力放在“燃油质量问题引发过多积碳”的技术问题上。所以不但发动机设计上没有过多指向性，其保养要求也是基于欧洲燃油标准而制定的。 2.为了保障强大的动力输出，欧系发动机创新性采用网纹刀痕缸壁设计，以存留在痕槽内的大量机油来增加活塞运行时的润滑效果。但网纹设计带来的活塞口机油存量过大现象，反倒也成为中国行车环境下豪车烧机油问题的诱因。
行车环境差异
欧系车强动力、低磨损等优异的性能表现，得益于汽车制造商基于欧洲行车环境对发动机的不断改良升级。之所以在中国环境下表现的如此差强人意，除了发动机设计上的差异，还与不同区域迥异的行车环境有很大关系。 欧洲国家空气质量高、路况优越、驾驶者驾驶习惯良好等车辆行车环境优势，无疑给欧系豪车的性能发挥带来了量身定制的展示平台。再回归到中国，限速、堵车带来的频繁启停，再加上空气质量、路况和难以避免的“中国式”驾驶习惯，豪车发动机在燃烧温度高、烟炱积碳多的工况下，如果机油的高温性能、分散性能、沉积物控制等性能不能弥补环境差异的缺憾，烧机油自然也是不可避免。
捷乐9999——如何终结豪车烧机油问题？
发动机设计上的区别与中国行车环境的差异，无疑给欧系豪车带来了更为苛刻的行车考验。很显然，要想保持同样出色的表现，就需要选用性能更优异的润滑产品。
捷乐9999平行引进美国总部最新润滑技术研发配方，并根据中国行车环境作具体改良，在有效弥补设计、环境差异化带来的缺憾同时，又能满足高端进口车辆最新设计工艺的润滑需求。
优质的产品基因：捷乐9999以优质合成基础油与复合添加剂为原料，充分考虑中国的路况，调整配方的平衡性，用高标准控制研发生产。其出色的油膜黏附性能，在金属表面形成坚韧的保护膜，在保证豪车发动机高效润滑的同时，有效的分离在行车过程中产生的酸性物质、水、机械杂质，为新材料新技术工艺下的发动机提供全面的润滑保护。
极强的抗氧化能力：超级平衡的配方让捷乐9999保持了极强的抗氧化能力，可通过抑制分解燃油杂质产生的烟炱、积碳，尊重豪车发动机的设计特点，保证发动机内环境清洁，从根本上杜绝发动机内部磨损引起的机油窜烧问题。
烧机油不但会影响发动机的正常表现，还会引起燃烧室的积碳增加，氧传感器损坏，车辆怠速不稳、油耗上升，尾气排放超标甚至引擎报废等一系列不良后果，合适的机油选择才能彻底终结欧系豪车烧机油问题。捷乐9999产品配方以权威OEM厂商检测标准为依托，严格把控各项性能指标，在经过车厂各项实验和有效的路试之后，成为高端进口车辆养护用品的推荐首选。
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