143S13/0111左一变线槽技术参数
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洛阳远见矿山设备有限公司 专业生产刮板机转载机用143S13/0111左一变线槽技术参数
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链轮组件两端各有一套轴承，轴承装在轴承座内，轴承座嵌入机头架侧板和链轮外端面台阶孔内，轴承座由从外侧拧入的螺栓固定在机头架侧板上。在无驱动装置一侧的轴承，是由轴承盖保护，并且通过 O 型密封圈和迷宫槽等来实现全密封保护，该轴承盖还起到压住轴承外圈的作用，在安装时应将盖嵌入机头架侧板内。在减速器一侧的轴承，除了有迷宫槽，O 形密封圈外，在轴承一侧成对组装有油封和浮封环，油封装在浮封环上面，两件浮封环相互贴紧，贴紧平面是淬硬钢，并经研磨，它们相对转以形成密封，由于油封紧紧压在浮封环上，因此浮封环的接触压力是均匀的。
在链轮滚筒上有凹下的油孔，用以向滚筒内注油和向外排油，链轮组件为稀油润滑，润滑油为 N320 极压齿轮油。以对两端轴承进行润滑注油量为将滚筒油孔转到水平位置时，油应能从滚筒孔中流出为宜，然后将螺塞拧紧。必须注意滚筒内决不允许注入黄油。，以延长使用寿命。
阻链器
阻链器用来在紧链过程中卡阻输送机上的刮板链，使链条张紧。紧链时将阻链器放在过渡槽的三个孔中，卡住圆环链的平环，把阻链器两端的活块转到槽帮下面，卡住槽帮，防止阻链器颠覆，酿成事故,启动液压紧链器，目测刮板链松紧适度时，用紧链器将减速器第一轴制动，使刮板处于静止张紧状态，待将刮板链断开点闭和时，松开被制动的一轴，使刮板链恢复自由张紧状态，取下阻链器，便完成了紧链工作。紧完链后一定要取下阻链器，否则会发生危险。
溜槽:
溜槽作为刮板运行导轨及物料载体，在不同部位具有不同功能，分为
中部槽：
分为悬空段中部槽、落地段中部槽，采用将高强度耐磨材料的中板与槽帮沿、侧板和挡板焊成一体的箱型结构，提高了强度和刚度。
a)悬空段中部槽：采用刚性连接，槽间有φ60 定位销及 M30 螺栓联接
b)落地段中部槽：采用柔性连接，槽间装有哑铃销，并有连接板、搭接板和 M16 螺栓联接。悬空段及落地段均设有开天窗槽，分别间隔安装于悬空段和落地段。
齿轮联轴器是减速器与链轮组件之间主要的传递件，用来将减速器输出轴的转动力矩，传递给链轮组件。其结构由花键套、内齿轮、螺钉、垫圈、纸垫、螺母、定位螺钉、O 形密封圈等主要零件组成。组装前，先将两个花键套分别与内齿轮套在一起，形成两个半联轴器，然后将两者分别按对应的花键与链轮轴和减速器四轴组装在一起，链轮侧半联轴器装好后，将压板装在链轮滚筒的轴端上，用钢丝将螺钉固定，最后将两个组装好的半联轴器用螺栓和螺母牢固地紧固在一起，并应使内外齿轮正确啮合，在联轴器的结合面间有纸垫及 O 型密封圈密封，在其内部应充满 ZL-3 号锂基润滑脂，齿轮顶部有油塞孔，此孔一直通到内部油腔，以使润滑脂通过该孔进入油腔，润滑内齿轮和花键套，减轻磨损和防止研死，在使用中应经常检查和注油。
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