供应德斯兰压缩机
一、制造方面：

（1）气缸（或气缸套）制造质量不佳，或表面粗糙；

（2）连杆与曲轴不垂直（连杆或曲轴弯曲）；

（3）活塞中心与端面不垂直；

（4）活塞的环槽歪斜；

（5）活塞环弹力过大或表面硬度过高（含三元磷共晶体）；

（6）活塞肖座中心与活塞中心不垂直；

（7）曲轴端隙过大；

（8）活塞环工作开口量（开口间隙）过小；

（9）活塞肖装配不好偏磨气缸；

（10）活塞与气缸之间间隙过小；

（11）气缸的金相组织不符合要求，应是小片或索氏体积的珠光体。不允许有自由结构的碳化物。
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二、使用维修方面：

（1）机油泵压力不足使气躲藏得不到很好的润滑；

（2）润滑油牌号不对；过浓或过稀；

（3）润滑油使用过久含有机械杂质末及时更换；

（4）曲轴箱加油口无虑油设备或设备不良使空气中德尘土进入曲轴箱的润滑中；

（5）飞溅润滑的压缩机中，打油杆折断（或油位过低）；

（6）气缸中冷却不好，温度过高，积炭过多；

（7）空气滤清器作用不良，空气带进气缸很多尘土。

连杆常发生的缺陷有那些？  

答：（1）在平行于曲轴轴线的平面内及垂直于曲轴轴线的平面内发生弯曲或扭曲变形。前者的弯曲或扭曲弯形将不可避免地要破坏轴承的正常工作，促使轴承及轴颈发生偏磨损甚至迅速报度，同时由于连杆的变形，也会使活塞在气缸内偏斜，造成局部接触或咬缸现象无法正常运转。

（2）连杆小端衬套及大端轴承孔磨损失圆，形成椭圆度锥度。使得与曲轴轴颈或活塞肖（或十字头肖）的配合不紧密，它人之间过大的间隙，严重的影响摩擦生成的热量的传导，导致衬套和轴承的耐磨合金加速磨耗。
空压机油适宜的压缩介质

空压机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙烯、丙烷等）；惰性气体（如氢气、氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等）；活性气体（如氯、氯化氢、氧化氮、二氧化硫等）。

如何选用空压机油？

根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(%26gt;30℃)下，选用L－DAB油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。通常①空冷活塞式轴输出功率%26lt;20KW，选用32、46、100号(环境温度%26lt;-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；②水冷活塞式选用68或100号DAA油；③滴油回转式选100、150、220号DAB或DAC油；④喷油回转式选32号DAG，DAH或DAJ油。

目前国内空压机油的品种与规格标准

目前国内已标准化的往复式空压机油品种有L－DAA、L－DAB两种，规格标准为GB12691－90，粘度等级均分32、46、68、100、150五个牌号。回转式空压机油已标准化的有L－DAG轻负荷喷油回转式空压机油，规格标准为GB5904－86，粘度等级分15、22、32、46、69、100、六个牌号；L－DAH回转式(螺杆)空压机油标准为企标，设32、46、32A、46A四个牌号，DAH油是由加氢基础油调制而成的新型优质螺杆空压机油，具有优良的热氧化安定性和低的积炭倾向，其中32A、46A为抗磨型。

空压机油成分添加剂

添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强空压机油成分原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般空压机油成分常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。

空气压缩机油性能要求