供应铁路桥梁板式橡胶支座
板式橡胶支座的结构及性能
桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄板经硫化，粘和而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应两端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中，小荷载，大位移量的桥梁使用。
板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，等优点。
铁路桥梁板式橡胶支座技术性能
项目 指标 品种 普通型和耐寒性
极限压应力MPa(kgf/cm²) 60.0(600)
抗压弹性模量EMp(kgf/cm²) E±20%
剪切弹性模量MPa(kgf/cm²) 1.1±15%(11±15%)
快速加载时剪切弹性模量MPa(kgf/cm²) 1.65±15%(16.5±15%)
允许最大剪切变形tgcx ≦0.7
快速加载产生的剪切变形tgcx ≦0.25
抗滑摩擦系数 与钢板 0.2
抗滑摩擦系数 与混凝土 0.3
信息来源：http://www.zygcxj.com/
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