导热油锅炉的简介：

基于强制循环设计思想而研发的直流锅炉。一般以煤、油、汽为燃料，以导热油为介质，利用热油循环油泵强制介质进行液相循环，将热能输送给用热设备后再返回加热炉重新加热，具有在低的压力下获得高的工作温度，并且能对介质运行进行高精密控制工作。系统热利用率高，运行维修方便，封新生循环供热与大气相通，可延长锅炉的使用寿命，液相或气相输送供热 。导热油锅炉采用三回程盘管设计，系统设定了膨胀水油箱，实现了低压高温供热。 采用盘管式结构，受热面充足，膨胀充分吸收 。进口低NOX燃烧机，燃烧充分，属于环保产品 。锅炉可选用先进的触摸屏电脑控制器和数码电脑控器全自动控制。具有温度自动调节、自动点火,并有差压、超温、熄火保护。锅炉制造规范，严格按国家有关标准制造。

导热油锅炉的产品特点：

1 导热油锅炉是基于强制循环的设计思维而开发的直流式特种锅炉。

2 封闭循环供热，与大气相通，可延长锅炉的使用寿命，液相输送热能，热损失小，节能效果显著，环保效果好。

3导热油锅炉采用三回路盘管设计，这种直流式结构，决定了传统锅炉所不具有的安全性。

4 由于采用盘管式结构，因此，受热面充足，使其具有较高的热效率。

5 导热油锅炉，显著的特点是逆流换热，燃烧排烟温度与热导油出口温差在 30 ℃以下。

6导热油锅炉其卓越的结构，主要是在较低的压力下运行，获取 450 ℃ 以下的工作温度，具有低压高温的特点。

导热油锅炉的功能特点：

1、具有低压、高温、安全、高效节能的特点。

2、具有完备的运行控制和安全监测装置，可以精密地控制工作温度。

3、结构合理、配套齐全、安装周期短，运行和维修方便，便于锅炉布置。

4、由于电加热有机热载体炉采用先进的防爆结构，可应用于工厂Ⅱ区防爆，防爆等级可达C级。

导热油锅炉广泛应用于石油、化工、制药、纺织印染、轻工、建材、食品、筑路沥青加温等需要高温的工业领域。

导热油锅炉的其他特点：

与传统的传热介质水及水蒸气相比，导热油具有以下特点：

1、在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；

2、 可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性；

3、省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。即可以减少加热系统的初投资和操作费用；

4、在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸气系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。

5、导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有绝对的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。

6、先进的工艺流程有机热载体锅炉是一种新型的特种加热锅炉，具有低压高温的工作特点，工作压力在0.1Mpa，甚至常压供热温度，液相340℃或汽相400℃，整体结构具有一定的弹性，考虑到运行中受热后各部件的自由膨胀，采用弯曲盘管式受热面，为了运行的更为安全、高效，还增加了空气预热器，炉膛内燃烧度加强，流速也增加，使得更为高效、环保、节能的服务于各个行业。

导热油锅炉的注意事项：

1.使用斯大导热油作为热载体的油、气的热载体锅炉，系统应配备膨胀槽、储油罐、安全组件、测量仪表和控制装置。

2.导热油投入使用时，在开始运行阶段，先启动循环油泵，运行半小时后，再点火升温。初次使用时应缓慢升温，每小时升温约20 ℃，当升温至180~200℃时，再保温一段时间，方可投入正常使用。

3.在使用中应认真检查，严防水、酸、碱及低沸点物漏入使用系统。系统应装过滤装置，防止各种杂物进入，保证油品纯度。

4.经使用半年后，应进行一次油品分析，长期使用后，若发现传热效果差，或其它异常情况，应对油品进行分析，根据分析结果决定添加或更换。判断标准量 ：碱碳不大于1.0%，酸值不大于0.5mgK(OH)/g,燃点变化不小于20%，粘度变化不大于10%，其中一项超标应更换新油。

5.为确保导热油的正常使用寿命和导热效果，严禁超温使用。

6 导热油炉加热系统的设计和安装应严格执行国家有关部门制定的热油炉设计规程，以保证系统的安全运行。

导热油锅炉广泛应用于石油、化工、制药、纺织印染、轻工、建材、食品、筑路沥青加温等需要高温的工业领域。

导热油锅炉安全对策：

(1) 保证设备安全

导热油加热系统应作为压力设备来管理，要确保加热设备完好不漏，否则后果十分严重。使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

(2) 严格安全操作

使用导热油炉时要严格控制温度不超过350℃，以防温升超压，造成危险。为了避免导热油受热面管壁超温，导热油的流动应呈紊流状态，即雷诺数Rc>10000，并具有一定的流速，以减薄其在流过受热面时的边界层厚度。加热操作过程中载热体的循环泵不允许停止。在热负荷降低或暂时停用时应打开旁路回流调节阀，调节系统流量，使管内的导热油具有足够的流量和流速。

加热炉在启动时要对受热面管和系统管道空管预热。开始点火升温时，因导热油温度低，粘度大，流速低，膜层厚，必须严格控制升温速度，一般应在40～50℃/h以下，以避免局部受热超温。当出现循环导热油温度高但用热设备温度上不去的情况时，不能盲目提高导热油出口温度，而应从用热设备方面查找原因，如积垢、堵塞等。使用导热油加热，开车初期应注意温度与压力的关系。如压力偏高，温度偏低，表示有水，应及时排气；如果压力偏低，温度偏高，表示导热油油量不足，应补加导热油。系统停止运行时，导热油的循环泵要继续运转一段时间，待载热体冷却后，将系统内导热油全部放回储槽，尤其是受热面内不能有遗留。

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