“电控”是指喷油系统由电脑控制，ECU（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到平衡，而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保障。
“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍，能达到200MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，终达到省油的目的。
“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU的计算，STY GK同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。
| 喷油器 | 3054231 |
| 喷油器 | 23670-39365 |
| 喷油器 | 0 445 110 592 |
| 泵总成 | 094000-0421 |
| SCV阀 |
294200-0042 04226-0L020 294200-0040 294200-0041 |
| SCV阀 | 294200-0660 |
| SCV阀 | 294200-0093 |
| 320D泵电磁阀总成 |
0711 0326 312-5620 |
| 喷油器 | 0 445 110 524 |
| 喷油器 | 0 445 120 019 |
| 喷油器 | 0 445 120 247 |
| 喷油器 | 454-5091 |
| 压电修理包 |
295900-0240 295900-0250 295900-0280 |
| 喷油器 | 095000-6320 |
| 喷油器 | 0 445 120 091 |
| 调速器 | 105407-7751 |
| 泵总成 | 106671-6452 |
| 阀组件 | F 00G X17 004 |
| 喷油器 |
898243-8630 8-98243863-0 8982438630 8-98243863-1 |
| 喷油器 |
1-15300421-0 1153004210 115300-4210 |
| 喷油器 |
0 445 120 218 0 445 120 030 |
| 总成 | 22100-30110 |
| 喷油器 | 3968926 |
| 喷油器 | 898259-2900 |
| 单体泵 | 04286978 |
| 单体泵 |
04287047 0428-7047 |
现在，国内制造的具备电控高压共轨技术的柴油发动机采用了欧美柴油机的技术，明显优于传统增压柴油机。它比传统增压柴油机燃烧效率提高
电动燃油泵继电器的检测方法
898995850
