共轨腔内的高压直接用于喷射,可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。
通过高压油泵上的压力调节电磁阀,STY GK可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节,尤其优化了发动机的低速性能。
通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时,喷射油量以及喷射速率,还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。
喷油器 | 0 445 124 042 |
传感器 | 4921475 |
传感器 | 4921473 |
油嘴 |
DLLA155P1030 093400-1030 |
油嘴 | G3S73 |
泵总成 |
C320D发动机 292-3751 2923751 |
喷油器修理包 | 8-98011604-5 |
喷油器修理包 | 095000-6376 |
阀板 | 7135-487 |
泵总成 |
2940000901 294000-0701 294000-0700 294000-0901 |
泵总成 | 0 445 010 533 |
喷油器 |
0 445 120 304 C5272937 |
喷油器 | 0 445 120 163 |
单体泵 | 0 414 491 106 |
柴油泵连接片 |
DK156605-5920 用于WA470-3推土机 |
涡轮修理包 |
17201-54030 17201-54060 |
喷油器 | 130-5190 |
喷油器 | 0 445 120 415 |
喷油器 |
500331074 0 414 701 083 |
喷油器 |
070 52956 R6491 |
泵总成 | 22100-0E020 |
喷油器 | 0 445 110 307 |
高压共轨系统由五个部分组成,即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口,由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内,再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。