耐润润滑油润滑中国动力，德国工业品质一路护航
耐润润滑油报道：俗话说冰冻三尺，非一日之寒。凝聚了汽车工业智慧结晶的耐润润滑油同样如此，早在上世纪七十年代的一代耐润人开始，针对车用润滑油的研发与改良从没有停止过。在德国这样一个工业人才和精品辈出的地方，耐润润滑油经历了多年的艰苦实践，经历了无数的产品考验，几十年的行业打拼赢得了不容小视的业界口碑和客户声誉。
德国耐泣集团(中国)公司，在二十一世纪的一个十年，在中国大地迈出自己坚实的脚步，超过五年的润滑油行业开拓换来了数亿元销量的同时，也在中国发起和引领了一场深刻的技术和行业变革：耐润润滑油大程度让利经销商，成功开辟了纳米粒子合金润滑油市场，缔造了数个年销售额过千万的省级市场......
德国耐润润滑油采用的纳米粒子合金技术，为我国车用润滑油技术注入了新的生机。在此基础上，可以明显降低噪音25%，发动机运转平稳，降低噪音；提升动力15-25%，明显感觉动力增强；解决气门顶杆响的问题；因气门封引起的冒蓝烟、烧机油的现象得到有效改善；解决因润滑系统引起的车辆抖动现象；有效解决发动机高温问题。耐润润滑油，润滑中国动力，德国品质为您的车辆保驾护航。
车用润滑油环保性能面临考验，车辆节能减排，耐润润滑油是集研发生产销售为一体的生产企业
耐润润滑油报道：本月25日，首都大气污染治理问题研讨会在北京召开，在此基础上汽车减排解决方案发布会也一同举行，参会的部门领导和行业专家一同探讨了北京近二十年以来的大气气候变迁，特别是汽车尾气对大气的影响。与会专家一致认为，我国当前已经成为一个汽车保有量达1.37亿，仅2013年产销就超过2200万辆的汽车大国，但由于人口及产业分布的不均，区域汽车保有密度过大，加之车用油品的质量标准相对偏低，使得汽车尾气排放极大地影响了大气健康。据初步统计，以国际通行的PM2.5大气指标衡量，北京2013年大气达标天数不足一半，全年PM2.5浓度超标1.5倍，而在这其中单单车辆尾气排放污染就超过了三成。
国家发改委专家认为，想要解决PM2.5的车辆污染问题，需要由汽车动力系统入手，主要通过改善并克服发动机燃烧不充分，及提升车用润滑油系统的润滑效率和环保性来实施解决方案。据相关统计数据表明，目前机动车污染成因主要有，国III标准以下高污染排放车辆规模仍然庞大，再者是国产燃油及车用润滑油的油品质量需要提升。在此次环保研讨会上，专家组提出了几项技术方案，以期加速汽车节能减排的步伐：一是推广发动机的增能涡轮技术，以提高燃烧混氧量的的方式，提高燃料的充分燃烧，避免过多排放因不完全燃烧产生的有害衍生气体；二是为车用润滑油推广降摩擦添加剂，目标将摩擦系数降低约三成；三是为发动机缸体引入纳米级抗磨修复保护剂，在源头上有效遏制积碳的产生。
大气环保是一项需要全民关注身体力行的工程，其意义不仅仅是大气环境质量达标，更切身关乎每一个公民的健康生存，期待我国的汽车节能减排迈出实质性的一步。
六年一次减负担，汽车审检传佳音
耐润润滑油报道：多年以来，机动机年检一直是一项令车主和单位有些棘手的手续项目，由于我国汽车保有量规模已经比肩欧美国家，一年一度的车检常常造成大量车辆和人员的经办拥堵，其间造成的人力和时间浪费相当惊人。近日，国家、质检总局召开了联合通报会议，长时间饱受争议的汽车年检制度将有重大改善举措出台。
此次公开会初步确定了原有汽车年检制度将于2014年9月起，试行非营运机动车车辆暂定6年内制度。据悉，此番新规针对2010年8月31日后的购车有效，并且需为非营运性质的轿车或小微型客车，但不包括面包车和七座及以上机动车辆。新规定获得了众多私家车主的广泛好评，纷纷坦言可以为自己节省许多时间和车检费用，期待机动车辆审检制度能够进一步完善。
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