汽车保养如遛马，过度溺爱是富贵病始作俑者

耐润润滑油报道：我国汽车保有量的节节攀升，为广大车友带来了便利的同时，也给社区交通与汽车保养带来了不小的挑战。以汽车保养为例，有为数众多的车主常常疏于关注，往往有关行车的一些基本指标都不在话下，有甚者竟然爱车抛锚在路上只好等待好友相助。同时，也有着一部分谨慎小心的车主，一直在兢兢业业地关注着爱车健康的起伏，甚至在检修保养时不惜巨资加倍呵护私车，心态可以理解，但如果以为一味用“补”就可以长保无忧那就大错特错了。

   比如，有的车主在保养时，常常听信售后的怂恿，给私车用上了许多号称能够增强动力、减低油耗的燃油、华丽的机油添加剂，但路遥知马力，每种车型自有其一套保养用品和使用指标，对燃油、润滑油、制动液、冷却液等都是如此，并非每一样都用最贵最知名的产品就一定对爱车有益。

   比如，有些女车主因为过度关注爱车清洁，有时一周洗车两次，而且洗车次数的增加也大大提升了洗车用具伤害车漆的风险。所以耐润建议车主可以在车上常备一把掸子，一些不必用水清洁的污垢完全可以大事化小，降低风险。

   再如，喜欢出车前热车已经是大多数车主的习惯，而且在天寒地冻的秋冬季更是作用不小，但有意思的是，即使是天气已然很炎热，不少车主仍然乐此不疲，而且热车的时间仍然偏长。如人体一般，早晨起来必要的晨练运动可以提神，但决不是极大消耗体力，加速三元催化装置老化的理由。

   汽车是人类工业的智慧结晶，同时也是车主的朋友，不卑不亢、进退有则方为养车爱车之道。

德国耐润润滑油应用环境温度指南

耐润润滑油5月2日讯：伴随新世纪的脚步，德国耐润润滑油(中国)分公司的中国之路已经踏出了近五个春秋，跻身中国知名润滑油厂商的同时，也形成了完备的润滑油行业质检标准。

  美国汽车工程师学会将车用机油按粘度等级分为：5W、10W、15W、20W、20、30、40、50、60。该学会将车用齿轮油按粘度等级分为：75W、80W、85W、90W、140W。按SAE粘度分类发动机油分为单级粘度机油和多级粘度机油。单级粘度机油如：20、30、40、50。

 单级粘度机油得粘度范围较窄，多用于环境温度高于0℃得发动机。多级粘度机油如：5W/30、10W/40、15W/40、20W/50。以20W/50为例，它包括了10W、20、30等3个粘度等级。故称之为多级油。

 多级油（有W的发动机油）适合于冬天的低温气候使用，其前面一数字越小，表示其能适用得环境温度越低，低温流动性越好。在冬季环境温度较低的情况下，为了保证车辆迅速启动，应选择多级油，同时由于多级油跨越几个粘度级别，也能满足高温的环境要求，可以全年使用。(以下可参考手册文本)

粘度等级使用温度℃粘度等级使用温度℃

5W-35~105W/30-35~30

10W-30~510W/30-30~30

20-10~3010W/40-30~40

300~3015W/40-20~40

4010~5020W/50-10~50

5010~50

75W-35~4075W/90-35~40

90-10~5080W/90-28~50

140-5~5085W/90-18~50

85W/140-18~50

车用润滑油质量是关键，耐润为您解惑释疑

   耐润润滑油报道：齐鲁大地自进入了5月，气候日渐炎热，而热衷购车的车主们，对汽车保养的热情也随车市的加温而日益高涨，在众多迫切希望加入有车一族的朋友中，经历了买车的初期兴奋，尤如经历了新婚的喜悦，之后而来的便是爱车各方各面的维修保养小烦恼了。经过了长程行驶的汽车，对发动机的保养一直是车主们的一桩心事，特别是车用润滑油的维护和更换更是重中之重。

   做为汽车机械系统的流动血液，车用润滑油维系着整车机械的冷却、润滑、缓冲的作用。一般来说，车用润滑油具有API和SAE标准，而API是综合考量润滑油质量的一套标准，其中以S开头标识的为汽油机润滑油，后续字母按照英文排序越后则质量档次越高；SAE主要用来考量润滑油黏度，可进一步分为单式黏度润滑油和复式黏度润滑油，复式润滑油较前者在适应发动机低温方面更有优势。

   选用车用润滑油，虽然多数人习惯直接在4S店定购和更换，对于有一定行车保养经验的车主来说，直接通过品牌润滑油生产经销商购买不失为一个好途径，一者可以避免价格上的水分，二者品牌质量有着直接的保障。德国耐润提醒车主朋友，选用润滑油并非黏度越高越好，以不影响发动机系统的正常动作为准，不要将新旧润滑油，或是不同品牌的润滑油混合使用，以免引发潜在化学反应，带来不必要的行车和保养风险。