千里堤溃于蚁穴，车辆漏油需彻底防治

  耐润润滑油报道：汽车是近代人类工业的结晶，而汽车制造工艺在新世纪也进入了崭新的时代，不少全球知名厂商已经达到了全生产线自动化、智能化，可谓值得庆贺。但从根本上来说，汽车毕竟是人制造和使用的，尤其是长久的维修保养和配件升级换代，更是需要人工参与，而这其中的误差便会相应升高，伴随而来的如汽车润滑油渗漏，汽车燃油渗漏，将车主们的行车安全置于了风险中。

   一般来说，造成常见的行车漏洞的原因主要有以下几种：如汽车相关容器原本质量不过关，经久使用腐蚀所致；高速行车或路况严苛造成容器或部件移位严重甚至半脱落；机件相关交界的密封材料长久失效；或者是润滑油添加过多或是加错油品造成运行不良。

   严格地讲，即使是人工参与配件升级和保养维护，也是需要在极为清洁的条件下进行装配，而选用的关键部位零件，理论上需要选用无磕碰、无划痕毛刺等次品附着物的产品，再加上安装时严格按照操作规程，必要时利用合格的焊接和胶粘技术，才可以在根本上将车辆润滑油及燃油渗漏彻底控制住。与之对应的，车辆保养需要严格重视配件的衬垫作用，各类坚固螺母均需要按照规定扭乱世拧紧，及时更换失效油封，已经使用失效过于磨损的零配件应定期检查更换，避免单向阀、勇气阀堵死，对于各种油管接头接口定期检验密封状态，从而将汽车润滑油和燃油渗漏的风险减少。

小失误酿麻烦，爱车保养清洁中的常见问题

 耐润润滑油报道：当今的中国，汽车保有量已经达到了惊人的地步，几乎家家户户平均几人就拥有一辆私车，随着汽车行业的蓬勃发展，汽车保养维修也得到大大扩展。从车主角度来说，有不少人尤其是有着至少五年驾龄以上的车主朋友，越来越喜欢自己掌握爱车的维修保养计划，爱车出现暂时性故障问题时，他们往往选择亲自上阵，许多时候不在话下。但从专业级的汽车维修角度来看，半路自学成才的车主朋友，却也有时候会犯一些看似轻量级的关键小失误，有时甚至会不经意间进一步损害了爱车的健康。

   首先，有些车主喜欢自己维修更换轮胎，而且在此过程中为了防止使用的螺母螺栓生锈腐蚀，创造性地将其涂上润滑油。客观上来说，一层不透气的润滑油是可以起到防氧化防腐蚀的作用，但是润滑油的润滑缓冲性在根本上与螺母螺栓的自锁性相悖，在高速行车过程中，特别是路况较差容易产生车身剧烈震动时，反而会很容易降低这些关键配件的自锁性能，长此以往更会松动最终脱落，引发不必要的人为事故。

   其次，现在几乎到处都可以看到汽车清洁行业生意兴隆，经常看到保养人员或是车主朋友拿着喷枪为爱车冲洗。但有一点需要注意的是，直接喷洗的是汽车的外部车身，不能也不要用擦洗的方式清洁汽车内部，这是因为车身内部为了铺设地板胶垫，常常在结构上有着众多凹槽，一理有清洁用水流入积存便不容易排干，时间久了便会腐蚀车身。

手动、自动、CVT，这三种变速箱，究竟哪个更省油？

买车之前肯定会有很多需要提前了解，那么今天就来给大家普及一下：手动、自动、CVT，这三种变速箱，究竟哪个更省油？

手动变速箱

最开始的时候，汽车使用的都是手动变速箱。其历史非常悠久。平时我们也称手动变速箱为手动挡。手动挡，主要是依靠手动调整变速杆，改变变速器内齿轮咬合的方式，改变传动比，以此来达到变速的目的。

在变速的时候，我们需要踩下离合器，然后拨动档把。如果驾驶者技术不错的话，不仅仅在加速和超车方面都会比自动挡快，在省油方面也是非常出众的。通常来说，现在开手挡车的人都是老司机或者追求驾驭感的人。手动挡对于新手来讲，还是需要多加练习的。

自动变速箱

目前来讲，自动挡使用最多的、时间更久的就要说是自动变速箱了。自动变速箱运用行星齿轮进行变速，根据油门踏板的深浅程度和车速进行主动换挡。当然，变速器的种类也分为几种：液力变速器、液压传动变速器、电力传动主动变速器等。家用车大多配备液力主动变速器。

因为要依靠电脑对于油门的深浅程度和车速进行判断，然后换挡，所以换挡的时机、速度等都不如手动变速器。所以，油耗一般而言是比手挡车高出1L左右。

CVT无极变速箱

有人说，无级变速器是一种更先进的自动挡。无级变速箱是由两组变速盘和一条传动带构成的，这种变速器比自动变速箱结构简单，体积更小，能够更加灵活的改变传动比。这样的话，车辆的运动就更平稳了，也不会有“顿挫”的感觉。这种变速箱也克服了自动变速器的油门反应速度和油耗高的问题。

要说省油，那CVT可以说是好的一种变速箱了。因为其采用新比较先进的技术，更有效对燃油进行利用，提升传动比，因此，比自动挡车省油5%-15%都是有可能的

从根本上来看，驾驶技术高的手动挡车型其实是最省油的。而自动变速箱是比较费油的。而CVT变速器，则在这次的对比中脱颖而出，油耗和手动挡车型差的不多。甚至有些CVT的车辆，比手动挡车型还能省下0.5L甚至更多的油呢。