针对以上情况，山和电子衡器有限公司吸取了美国、巴西、日本、韩国、德国等国家在高速公路车辆超重检测方面的成功经验。研制出高低速相结合的动态称重检测系统，最高精确度可以达到百分之七（超过了国家规定的最低百分之十的精确标准），系统更有效的采集到高速公路上面的超限超载信息，更精准的打击长期超限超载过往车辆，为保障人民的财产安全和生命安全做出卓越的贡献。系统采用美国压电薄膜传感技术，成功的解决了高速车辆的称重信号难以获取之问题。系统并采用高速数码摄像技术，对过往车辆监视及车牌识别，能准确的识别出超重车辆，并能及时提醒该车司机进入治超站接受处理。攻克了国内高速动态称重这一难关，产品达到当代国际水平。

一、系统构成:

二、系统主要功能
产品主要功能特点：
 1. 系统将高速称重与低速称重（整车称重超限检测系统）以及图像监控有机地结合，低速称重共享高速检测数据，结合低速称重区的车辆抓拍和图像监控，可对超限未处理车或闯卡逃逸车进行稽查。 
 2. 特殊的程序设置有效解决高速称重时的跨线或单边行驶问题。 
 3. 合理的结构布置设计，使车辆在高速称重时能及时分离车辆，完全解决跟车现象。 
 4. 系统可独立实现无人值守的交通调查功能，为道路管理部门提供分析、决策数据。 
 5. 对于上传数据或远程监控，可利用系统中的工控机和数字录像监控机，通过网络或程控电话，向分中心传输检测数据和实时图像。 
 6. 称重弯板基础施工简单仅在路面安装，不破坏路基。 称重弯板可进行静态预校准，简化现场调试工作，使
调试校准方便。

 7.选配项目：根据高速公路更高的要求,可以沿用公司进口传感器-石英传感器，国际水平传感器，目前世界精确度最高标准传感器。

三、系统特点
1、可靠性高：
称重板使用寿命超过3000万轴次 
2、采集的数据全面：
轮重、轴重、总重、交通流量、速度、车型、轴距、通行时间、通行车道、行驶方向、违例（超重、超速）
3、采用最可靠的弯板式传感器检测方式：
检测精度完全不受风、雪、雨、雾、沙尘暴等环境因素的影响完全无人值守，自动运行，检测数据可根据现场条件实现有线或无线（GPRS）实时、定时发送。

四、主要技术指标 

五、系统的工作流程
1．设置在高速公路主线上的高速动态称重系统检测通过称重传感器的所有车辆的轴重、总重和车型等数据，该数据和设置在高速公路上的摄像机摄录通过车辆的实时图像通过光端机传输至服务区检查站房的计算机控制中心。

2．计算机控制中心的计算机实时与区公路局超限运输管理办公室电脑联网，下载已办理超限运输证的车辆信息。
3．计算机控制中心的计算机显示器上实时显示车辆通过高速动态称重系统的图像，并根据事先输入的轴重/总重限值判断过往车辆是否超限。一旦发现超限车，计算机即驱动声光报警器报警，提示服务区检查站内值勤的执法人员前方出现了一辆超限车辆；监控系统捕获超限车辆的图像和自动录像，抓拍超限车辆的图片，录像文件和图片文件保存在计算机硬盘上。同时识别超限车辆的车牌号，如该车辆未在已办理“超限”证的车辆名单中，则驱动LED可变情报电子显示牌显示“车牌号”、“超限”、“进入前方服务区”等信号并通过信号标志引导超限车辆靠边行驶。
4．超限车辆在各种指示标志的引导下，进入前方服务区检查站。如超限车辆未进入服务区检查站接受处理，系统将该车辆信息通过收费系统发至各收费站收费车道“超限”车辆黑名单中，由收费车道收费软件通过输入车牌号检索“超限”车辆黑名单，系统自动提示“超限”车辆通过。
5．超限车辆通过检查站内低速(或静态)称重平台，如果不是超限车，从服务区出口返回高速公路；如果是超限车辆，按规定进行处理。

6．作为车流量复核和车型分类，具有统计、分析功能：
  （1）小时交通量原始记录及日交通量的统计；
  （2）月汽车小时交通量的统计、分析；
  （3）年交通量的统计、分析；
  （4）交通量的构成；
  （5）昼间交通量占昼夜交通量的比例；
  （6）交通量周、月不均匀系数；
  （7）高峰小时系统；
  （8）交通量方向分布不均匀系统。
7．正常工作流程说明
  （1）车辆驶入高速动态称重区域，高速动态称重系统即对车辆进行称重，称重结果上传至控制计算机；道路旁的车牌识别摄像机抓拍车辆图像，提取出车牌数据，连同车辆图片一起传送至控制计算机。
  （2）控制计算机分析得到的数据，判断车辆是否超重，如果超重并且没有通行证(不是特殊车辆)，立即将车牌信息加入到可变电子显示牌显示，点亮声光报警器报警，提示称重车辆进入服务区接受进一步复查和处理，同时，将数据存储备案。如果有通行证(是特殊车辆)，则不报警，只将数据存入相关区域备案。
  （3）车辆在道路标线标志的指引下，进入服务区。在服务区入口设置有重量显示牌1，显示车辆高速动态称重的数据。称重车辆在红绿灯的指导下，依次进入低速动态称重区域。低速动态称重系统对车辆进行称重，将数据传送至工控机。
  （4）工控机将数据发往重量显示牌2显示，判断车辆是否称重，如果超重，则通知报警显示牌和低速声光报警器发出报警信号，工作人员进行对车辆进行处罚、引导车辆进入卸货场卸货或者采取其他处理措施。如果不超重，则将车辆放行。
  （5）对所有处理结果记录备案，并按要求打印相关票据。
8．非正常工作流程说明
  （1）车辆未按指示进入服务区接受复查和处理的，视为逃逸。
  （2）控制计算机将逃逸车辆的车牌号码记入“黑名单”，将车辆数据记录。
  （3）将逃逸车辆的数据上传至省监控中心（可选）。
  （4）将逃逸车辆的数据发往各有关收费站，作为收费站对其作出逃逸处理的依据。

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