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除了农村物流，城市中快递的“最后一公里”同样存在障碍。“城市快递末端服务短板日益凸显，主要面临网点安家难、车辆上路难、进门难、员工雇佣难的‘四难’问题，已成为制约高发展质量的突出瓶颈。”国家邮政局普遍服务司司长马旭林委员说。
物流基础设施网络建设仍需强化
“要强化物流基础设施网络建设、打造智慧物流系统平台。”传化集团有限公司董事长徐冠巨代表说，“过去，数字技术很好地服务了我们的生活与消费；未来，数字技术会更好地服务我们的生产与制造。为智能制造提供智能化的服务，共享新技术，共创新价值，这是数字技术的新使命和新未来。”“还是要通盘考虑物流网的建设，这样能极大程度上减低成本。”刘强东委员补充说：“京东花了10年的时间建立起覆盖全国的庞大物流，可以把农村“最后一公里”的物流成本降低50%～70%。尤其是随着无人机技术和新能源技术的进一步落地，整个中国的农村物流状况将会实现质的转变，我也坚信这张物流网络能够带来巨大的价值。”
荆门京山县到石家庄长安区4米2货车出租 一方面，政府要加强指导和规划，另一方面，也要充分发挥市场力量，发挥好航空、水运等多种运输方式作用，加快发展多式联运，打通海铁联运、铁水联运的‘最后一公里’，推动集装箱运输在更大范围发展。调整交通运输结构、提高综合运输效率要循序渐进稳妥推进。 作为物流业的升级版，深圳物流企业迅速从传统的运输仓储转型成为供应链企业。市物流协会秘书长郑艳玲介绍，目前，我市共有物流企业多家，营业收入超百亿元的企业超10家，7家、8家，总部在深圳的供应链管理企业超千家，占全国的80%以上。
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