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除了农村物流，城市中快递的“最后一公里”同样存在障碍。“城市快递末端服务短板日益凸显，主要面临网点安家难、车辆上路难、进门难、员工雇佣难的‘四难’问题，已成为制约高发展质量的突出瓶颈。”国家邮政局普遍服务司司长马旭林委员说。
物流基础设施网络建设仍需强化
“要强化物流基础设施网络建设、打造智慧物流系统平台。”传化集团有限公司董事长徐冠巨代表说，“过去，数字技术很好地服务了我们的生活与消费；未来，数字技术会更好地服务我们的生产与制造。为智能制造提供智能化的服务，共享新技术，共创新价值，这是数字技术的新使命和新未来。”“还是要通盘考虑物流网的建设，这样能极大程度上减低成本。”刘强东委员补充说：“京东花了10年的时间建立起覆盖全国的庞大物流，可以把农村“最后一公里”的物流成本降低50%～70%。尤其是随着无人机技术和新能源技术的进一步落地，整个中国的农村物流状况将会实现质的转变，我也坚信这张物流网络能够带来巨大的价值。”
武隆区到巫山县巫溪县物流货车包车运输公司 长沙市委副书记、市长胡衡华表现，传化智能公路物流关键的签约，络计划中新增加沙市这一计谋性节点，将有效处理长沙公路物流开展的短板后果，丰富强大年夜长沙物流业开展主体，为长沙进一步构建公、铁、水、空、港平面化交通物流系统，整合晋升物流资本，发扬会聚效应，起到主要的支撑和感化，并为长沙商贸物流家当开展注入。 趋势二：营业范围扩大，成为电商向“新批发”退化的必备基础装备快速、及时、及时的物流完成门路是“新批发”的必备条件，即时物流在居平易近生活中饰演着愈来愈主要的角色，物流才华向下浸透触及居平易近生活的各个方面，为化供给抱负基础，未来新批发趋势下的即时需求比重会逐渐添加。
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