在实际使用中,除了一些厂家生产的减速带外,还有一些是小作坊生产的,甚至是个人单独设置的,这样的减速带没有统一的标准,减速带高度也不相同。减速带高度是多少比较合适 为了限制车辆在道路口,小区门口等人员流动大的地方快速行驶,都纷纷设置了各式各样的减速带,减速带高度也不一样。
不要高速过减速带
特别是底盘低的车型,在通过减速带时,记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击,但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。
众所周知,减速带多用于各交通道路,首先减速带是由高强度的橡胶为原材料制作而成,具有良好的抗压性和复原性,坚实耐用,不仅在减速减震上有显着效果,而且高强度的橡胶耐磨性强,大大的增加了减速带的使用寿命,而且减速带的坡体有一定的柔软度且坡度不高,在实现减速这一功能的同时,降低了震动带来的噪音和不适感。
其次减速带在颜色的设计上一般采用黄黑相间的设计,色彩分明,特别的醒目,而且还会在每块减速带上安装反光珠,使之在夜间也高度可视,且在颜色的设计上运用到特殊工艺,可使颜色保持长久,不易褪色,能有效的提醒司机,引起他们的注意,有效的预防交通事故的发生。
减速带在安装上也十分便捷,可根据场地和环境的不同灵活组合安装,一般采用“内膨胀锚固技术”,使用螺丝将其固定在地面,这样可使其在车辆撞击的情况下也能牢固的固定在地面。
以上信息由减速带厂家提供,希望能给大家带来一些帮助。
在减速带两边的中央各有一个小孔,是安装孔,用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时最受力的地方是安装孔位,先撕裂的部位也是连接孔位,于是减速坡脱落,钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料,用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂,材料强度大大下降。要避免这一问题,就要使用天然橡胶,不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板,并相互连接。在橡胶产品硫化加工时,在减速带内部加装一个钢板,分别将两个孔位连接,膨胀螺丝在安装时也穿过钢板,增加了孔位连接强度,钢板上留大小孔位,让钢板与橡胶更好的结合。内加子午线,用以加强强度。