镀锌管表面比较光滑，又由于锌是活泼金属，易与普通涂料(如醇酸漆)中的基料发生皂化反应生成锌皂，破坏锌面与涂层的结合力，导至涂膜附着不牢固。因此防护涂层应选择附着力强且具有钝化、缓蚀和屏蔽作用的涂料做底层，选择耐腐、耐候和装饰性好的涂料做面层。
涂层的配套选择 ：
选择具有钝化缓蚀和屏蔽作用的SHF-2D环氧锌黄底漆做过渡层，选择耐腐、耐候等综合性能优越的氟碳漆防腐面漆做装饰面层。
施工工艺 ：
1.表面处理
去除表面灰尘，并用有机溶剂除油污，但要注意经常换抹布，以防止重新沾污;对锈蚀的地方要用钢丝刷或砂纸除锈。
2 涂刷工艺
由于镀锌管表面有较多微孔，所以SHF-2D环氧锌黄底漆应稍加稀释，一般添加总量为10%~20%的稀释剂，以便使涂料更好的封闭这些微孔。
在处理好的镀锌管表面涂刷第一道SHF-2D环氧锌黄底漆，层间间隔4h表间隔4h后涂第二道氟碳防腐面漆，涂层干燥七天即可投入使用干后涂第二道SHF-2D环氧锌黄底漆;层间间隔24h后涂第一道氟碳面漆，层间(四道涂层总厚度≥120um)。
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环氧锌黄底漆
环氧底漆对于适当处理的金属??表面具有良好的附着力，漆膜坚硬，耐各种飞机使用的介质，具有良好的抗腐蚀能力。广泛用于各种飞机。环氧树脂经植物酯化后的基料与颜料、填料研磨成色浆，再加入少量氨基树脂、催干剂和溶剂可制成我国目前大量使用的环氧底漆——锌黄环氧酯底漆。
防锈颜料是铬酸锌，对镁和铝合金具有良好的抗腐蚀能力。漆膜坚韧、附着力好、耐水、耐久。与醇酸底漆、丙烯酸底漆比较，锌黄环氧树脂底漆性能更好。
用途：
主要用于各种飞机的内部框架、铝型材、部件、设备和铝蒙皮的内表面。
环氧底漆有单组份的锌黄环氧酯底漆和双组份的环氧聚酰胺底漆。
锌黄环氧聚酰胺底漆与聚氨酯面漆配套使用，可用于客机和飞机。
双组份的环氧聚酰胺底漆与单组份的锌黄环氧酯底漆相比，它的附着力、柔韧性、保光性和耐节制性更好。双组份的环氧聚酰胺底漆，一个组分为环氧树脂，溶剂是类、芳香烃类和醇类混合溶剂;另一个组分是固化剂，低分子量聚酰胺树脂。聚酰胺树脂中活性官能团氨基与环氧树脂中的环氧基反应，交联成网状结构体，具有很好的弹性和附着力。聚酰胺树脂不仅是环氧树脂的固化剂，还是一种增塑剂，使树脂能够长期保持韧性，改进环氧树脂发脆的缺点，而且固化反应能够在常温下进行。
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