AB 1794-AENT驱动器 电缆 传感器 接触器
| 1746-FIO4I | 1747-AENTR | 1756-A10 | 1762-IA8 | 1763-BA | 1769-ADN | 1771-ASB | 1784-PCIC | 1785-ENET | 1794-ACN15 | 2711P-B10C10D2 |
| 1746-FIO5I | 1747-BA | 1756-A13 | 1762-IF2OF2 | 1763-L16AWA | 1769-AENTR | 1771-BA | 1784-PCICS | 1785-L20B | 1794-ACNR | 2711P-B10C10D6 |
| 1746-FIO6I | 1747-BAJMPR | 1756-A17 | 1762-IF4 | 1763-L16BBB | 1769-ARM | 1771-CAD | 1784-PCIDS | 1785-L20E | 1794-ACNR15 | 2711P-B10C10D7 |
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| 1746-FIO8I | 1747-C13 | 1756-A7 | 1762-IQ32T | 1763-L16DWD | 1769-BA | 1771-CD | 1784-PKTX | 1785-L40B | 1794-ADNK | 2711P-B10C10D9 |
| 1746-FIO9I | 1747-C20 | 1756-BA1 | 1762-IQ8 | 1763-MM1 | 1769-ECL | 1771-CE | 1784-PKTXD | 1785-L40C | 1794-AENT | 2711P-B10C10D10 |
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为了实现节约的第二种手段——减轻重量，可以采用轻质材料生产连接器，或者减少所用接口的总数。举例来说，当完全舍弃金属外壳，改用塑料外壳后，有轨电车和火车的连接技术能够减轻约50%的重量。尽管使用期间每减轻一公斤重量所带来的节能效益看起来微不足道，但在30年使用寿命的情况下，这种减轻重量的举措仍然非常可观。
浩亭围绕“Connectivity+”理念，在过去两年中推出了许多创新的传输解决方案，以适应未来需求。例如，2022年德国柏林国际轨道交通技术展览会（InnoTrans）上亮相的Han® HPR Train-PowerLine（TPL）系列。TPL系列由Y型分配器和Han®HPR单极连接器组成，用于铁路车辆车厢地板下方区域的配电。接口的设计旨在满足每个车厢在连接器数量和连接器类型方面的要求。实现标准化后，可以以工艺优化、节能的方式在铁路车辆上安装配电装置。该技术明显减轻了重量，与之前常用的UIC 552接口相比，每节车厢最多可减少10kg，有助于节约能源。
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