三合重工是著名的汽车衡(地磅)生产制造商，可为您提供30～150t地磅!三合重工作为地磅秤生产厂不仅为客户提供单一的地磅秤产品，更与众不同的是可为客户提供地磅相关的全套服务!如地磅安装前的基础方案设计与制作，如地磅秤的售前方案设计与订制，如无人值守方案的设计与安装调试，如磅房的设计与安装，如软件设计、网络设计与安装，如定期检修与维护，如旧磅秤迁移。

　　三合重工办事处遍布四川、贵州、重庆，售前售后快捷，因质量过硬，所以秤体有长达五年三包期。

　　经营范围：30t-150t地磅汽车衡

　　产品特色：三合重工生产的《三合五星衡器》是国内知名品牌，生产的组合式地磅(汽车衡)拆装方便，便于运输，属国内领先技术。

　　客户在购买一台汽车衡，除了考虑汽车衡秤体本身和传感器、仪表等配件的性能，更不能忽视的就是汽车衡基础。基础做的好坏是否合适直接影响一台汽车衡的使用寿命和称量精度。而且根据客户现场的实际环境，如何选用合适的基础也是非常关键。

　　电子汽车衡的基坑形式一般有三种，分别是无基坑，浅基坑和基墩式。

　　地磅秤体面积根据被测物体的形状,尺寸及称重方式确定。但必须保证足够的强度和刚度，- 般来说，在最大安全载荷下的挠度一般不大于1/ 1000,最坏的选择应不大于1 /600,其支承称重传感器 的关键部件其挠度应更小一点,并有较高的自振频率 及良好的稳定性。

　　在采购地磅时，要选择质量好、信誉佳的 大型衡器厂出厂的产品，以保证衡器的性能和售后;安 装时，邀请厂家专业技术人员安装和调试以确保安装 质量和正常使用;衡器安装后，必须经本地计量部门或 国家授权的计量部门检定合格得到检定证书后，方可 进行使用;使用前，首先应检查秤体是否灵活，各配套 部件有无故障，是否正常工作;开机启动后，需预热一 段时间，预热时间一般不少于30min，待仪表显示平 稳后方可使用;在称量过程中，车辆驶人秤台速度要 缓慢(或放置重物尽量轻拿轻放)车速要小于5km/h，不 能急刹车，车辆尽可能停留在秤台的中心位置;车停 稳后计量，仪表读数必须在“稳定”指示灯点亮时方读 取正确的重量的数值。

　　无基坑的汽车衡在高出地面安装，可以经常性的清洁，不积水，费用比较便宜;

　　浅基坑是指汽车衡安装在基坑里，秤台表面与地面相平的安装方式;

　　基墩式一般是在无基坑或浅基坑的基础上再增加200~300mm的基墩，方便清理，多用于一些经常掉落杂物和颗粒的场合，方便清扫，防止秤台被硬物卡住影响称量精度。

　　地磅主要是由承载器(秤体)，载荷传递装 置，载荷测量装置，三部分组成。

　　考虑到施工的方便和成本，最常见的是无基坑式全电子汽车衡安装方式。

　　无基坑注意事项：需要浇筑混凝土引坡，车辆上衡相对较难.必要时需要配套安全护栏。出于安全考虑，一般无基坑的汽车衡安装高度控制在0.5m左右。

　　浅基坑注意事项：投资较大，需要做好排水。

　　载荷传递装置是指将承载器上的载荷所产生的 力传递到载荷测量装置的部分。对电子秤是指称重 传感器。载荷测量装置是指通过平衡装置平衡来自 传递装置的力，用来测量载荷质量的部分，对电子秤 是指显示器，打印机及外置显示器。

　　地磅主要是由承载器(秤体)，载荷传递装 置，载荷测量装置，三部分组成。

　　深基坑的使用非常罕见，一般情况下不推荐客户使用，因为施工挖到一定深度会需要设计院根据当地土质来设计，适用于北方较寒冷地区。

　　一台好的汽车衡基础通常造价不菲，选择合适的位置来制作基础也是尤为关键。

　　条件允许的情况下，秤体两端的引坡平直段越长越好。

　　地磅秤体面积根据被测物体的形状,尺寸及称重方式确定。但必须保证足够的强度和刚度，- 般来说，在最大安全载荷下的挠度一般不大于1/ 1000,最坏的选择应不大于1 /600,其支承称重传感器 的关键部件其挠度应更小一点,并有较高的自振频率 及良好的稳定性。

　　地磅是利用物体的重力来测量物体质量 的计量器具，其工作原理是：将物体施加在承载器上， 通过载荷传递装置将物体的质量转变为重力，该重力 由称重传感器转化为电信号,输入给微处理器(CPU) 进行数据处理，同时接受键盘指令,输出显示数据，并 进行打印。这样的显示数据与物体的质量成正比，以 此实现对物体质量的测量,如图1所示。

　　在设计基础标高的时候，同样也有一定的讲究，直接影响到后期使用中基坑的排水。为什么有的汽车衡传感器和接线盒经常被水泡，原因就在这里。

　　接地原则：保证接地电阻小于4欧姆.-基础混凝土内纵横钢筋需对50%以上的交叉点用16#铁丝捆扎起来，各地脚螺栓须与钢筋网牢固焊接，形成分布式接地网。-在穿线管附近垂直打入四根角钢(至少2m深)，并与基础接地网焊成一体-如磅房离基础大于15m，需在磅房附近设置接地桩-对于防爆秤，须埋在磅房外，离墙约200mm.如是改造秤，基础接地电阻达不到小于4欧姆的要求须另增设接地桩。

　　地磅主要是由承载器(秤体)，载荷传递装 置，载荷测量装置，三部分组成。

　　地磅是利用物体的重力来测量物体质量 的计量器具，其工作原理是：将物体施加在承载器上， 通过载荷传递装置将物体的质量转变为重力，该重力 由称重传感器转化为电信号,输入给微处理器(CPU) 进行数据处理，同时接受键盘指令,输出显示数据，并 进行打印。这样的显示数据与物体的质量成正比，以 此实现对物体质量的测量,如图1所示。

　　最后，基础施工还有很关键的一点：基墩混凝土施工后，原则上必须进行标准养护至少5～7天以上，或混凝土强度达到标准强度的70%以上，才能进行汽车衡秤体落秤安装。原则上必须达到混凝土标准养护周期，常温下一般为28天以上，才能开放车道通车。心急可吃不了热豆腐哦!

　　为避免车辆直接冲撞、雨雪侵蚀，传感器应采用 隐藏式安装方式安装，;秤台面板和引坡面板应具有防 滑效果;为保证系统少出故障，免受风雨侵蚀，有利于 操作，要设置工棚和计量秤房;秤台和引坡的交界处应 有10~15mm间隙，不得发生卡置和摩擦;要经常检查 限位间隙是否有异物，间隙是否合理，各部位螺丝是 否松动;要避免雨后基坑内长期存在积水;要定期对 各地线的接地点巡查，防患于未然，检查连接是否牢 固，有没有被氧化;被计量的载货车载重不应超过系 统的额定的最大称量值;为保证衡器的正常计量，应按 检定周期对电器地磅进行检定;操作人员必须通过 培训，掌握正确操作程序才能进行操作，修理人员在地磅出现故障时，应及时于厂家技术人员沟通，不得随意拆卸任何部件，以免影响计量精度或使系统损 坏;仪表应放在无电磁干扰的地方，避免阳光直射，不 得随意打开;系统加电前必须检查电源和接地装置 是否可靠，下班停机必须拔下仪表电源插头，切断电 源;雷雨天气，要及时断掉地磅的电源插头，并 安装漏电保护器。