由于建筑节能的要求，目前几乎所有开发商原配的窗户，都是采用5mm 9Air 5mm的中空钢化玻璃，中空玻璃的隔热系数K值低于2.8，符合国家节能保温的相关要求。但是由于两层玻璃之间的空气层只有9mm，是中低频噪音声波波长的整数倍，中低频噪音会引起玻璃产生共振，导致在对应的频段的噪音，隔音性能不如同等厚度的单玻，这种现场叫吻合低谷。靠近繁忙交通干道100米以内的住宅，其窗外噪音为73~80dB(A)之间，关上开发商原配的中空玻璃窗户，房间里噪声为53~60dB(A)，其中会有很明显的来自汽车发动机与路面摩擦产生的“轰“轰”声。对于大多数建筑而言，门窗都是隔音蕞为薄环节。临近交通干道的住宅，不经过特殊处理的门窗，其房间的噪音声环境都远远超过绿色健康住宅的噪音限值，更别提室内声环境舒适度的议题了。
解决办法：
在房间选择保留原有建筑门窗，在房间室内的窗台上增加多一层低频苏州隔音窗，并且两窗之间的空气层大于80mm，是目前蕞为经济实用的办法;对于多数用户而言，要么采用二层阻尼隔音玻璃、三层阻尼隔音玻璃配套优良的密封，不管室外有多吵，都熊熊达到室内声环境低于37dB(A)的目标；或者采用四层夹胶玻璃的隔音窗，达到室内声环境低于30dB(A)的要求的住宅;如果是对声音敏感的用户，要求很舒适的室内声环境，则需要专业的工程技术人员，到现场采集噪声频谱、分析房间的回声、混响时间等相关参数，以具体参数为依据制定隔音窗解决方案。
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