遵义县减隔震球型支座施工工序 球型支座承载力的合理选择
承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。二：更重要的是支座中四氟活板的系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则系数会大大，墩台和基础所受的水平力大幅度，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备
遵义县减隔震球型支座施工工序球型支座移量的计算
为了行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能要求，不需验算。
遵义县减隔震球型支座施工工序球形钢支座技术参数
1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别;
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;
3、支座抗竖向拉力:
GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;
GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;
4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm;
6、支座系数μ≤0.03(-25℃- 60℃);
7、支座转动系数μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)
μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型)
遵义县减隔震球型支座施工工序球形钢支座的安装
1、减震球形钢支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
2、减震球形钢支座下部钢筋砼柱的标号不得低于0级。
3、减震球形钢支座柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其量依承载力分析结果确定。
4、减震球形钢支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
遵义县减隔震球型支座施工工序 球形钢支座的养护：
1、球形钢支座使用期间就定期每查一次、 一次。
2、球形钢支座检查铰支座与上、下连接件是否有，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。
3、球形钢支座检查防尘罩内积尘情况，并灰尘。
4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
5、球形钢支座旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。
6、球形钢支座检查铰支座本身高度变化，此变化反应聚板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。
7、球形钢支座检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
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