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沥青灌缝胶应用总结
本着“预防为主、防治结合”的原则，分局2013年12
月份安排在G109线以及G6
京藏高速采用沥青灌缝胶工艺取代传统的
普通沥青灌缝工艺，处理沥青路面裂缝，经过一年试验使用，质量达到预期目标。
下面结合这两条路的灌缝预防性养护工程谈谈使用灌缝胶对沥青路面灌缝施工。
一、沥青路面裂缝的类型及对公路的影响

沥青路面裂缝主要类型：1

、纵裂缝，纵裂缝通常由路面不均匀沉陷引起，
或在各车道上由于车辆荷载引起应力分布不均产
生的，或在沥青路面施工的纵向接缝处，由施工接缝不好引起，或软地基处理不彻底引起纵裂缝；2
、横裂缝，横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、
路面层产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的，
我们宁夏道路常采用的水泥稳定砂砾基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝，大多都是这类横向裂缝；3

、块状裂纹，缝细、裂缝区无散落，裂宽在3mm以内，大部分裂缝块度大于1m，它是由于路基或底层铺路材料塌陷或车辆超载造成的；4

、网裂，它是由于道路结构己严重破坏，
此时道路已经不能再进行灌缝修复，只能通过大中修来恢复道路通车能力。
公路路面产生上述裂缝后，水通过这些裂缝渗入到基层，
直至路基形成孔隙水，会造成道路内部的冻胀、
矿料的腐蚀和剥落
等局部破坏，产生如唧浆等病害，造成结构的材料流失，影响道路结构的整体稳定，造成路面的结构性破坏，
导致路面的承载能力下降，同时影响行车的平稳性和安全性，
并且会大大降低路面的使用寿命。

二、沥青路面裂缝灌缝胶灌缝施工工艺

路面裂缝处理方法一般采用灌缝或进行挖补维修，
防止水进一步侵蚀路基，从而延长了沥青路面的使用寿命。根据对
G109线以及G6
京藏高速灌缝胶灌缝施工实际经验总结灌缝胶灌缝施工工艺如下：

（一）准备工作。检查切槽机与灌缝机，确保其技术状况良
好。选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度500m左右，进行半幅施工。
（二）切槽。按照设计的要求，调节好切槽深度，然后进行切槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，
及时调节切槽尺寸，满足低设计要求。

（三）清槽。用高压吹尘机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底吹干净。
（四）灌缝。对灌缝胶进行预热到规定温度，开始灌缝。

（五）养护。用灌缝胶灌缝后，在灌缝胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为15
分钟左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。
三、灌缝施工中注意要点

（一）要严把切缝、清缝、灌缝三道工序关，并合理控制沥青加热、灌注时的温度，
通过合理选择高性能的裂缝热修补材料，优化施工工艺，提高裂缝修补的成功率，
从而延长路面的使用寿命和维修周期。
（二）施工时灌缝胶的温度应达到190
℃，但不能超过204
℃。槽口尺寸应满足低设计要求，即宽度≥1cm，深度≥1.3cm。

（三）对设备保养、清理料仓壁废料要勤，通过勤保养将设备的故障率降
减少产生废料的数量，降低成本。

（四）抓好安全生产，在预定施工地点，将公路半幅封闭作为施工区。施工现场两端都设立专职安全员，
施工路段设置醒目的安全警示标志和锥形标志，
确保交通安全畅通和施工区域正常作业。

（五）增强环保意识，保证工完路清，切出的杂物要清扫出路缘石以外，开放交通前，应保证灌缝胶有足够的冷却时间。

四、灌缝胶灌缝特点

路面灌缝施工是把路面病害消除在萌芽状态下，
做到预防性养护。根据自己的工作实践，
在使用灌缝机对路面灌缝时应本着
是缝就灌的原则，做到不放过每一条裂缝，防止漏灌。在裂缝开槽后注入灌缝胶前对开槽缝一定要清理干净，
避免灌缝胶与路面粘接不牢而出现开胶或脱落，要用高压吹尘机将槽内的灰、
土吹
净，确保灌缝胶与路面全面接触，增加粘着力，从而使灌缝效果好，能够做到饱满、平顺、整洁和美观;
施工基本不受气温影响，可以在低温下施工;施工方法简单，易于操作和掌握;
灌缝胶相对热沥青灌缝质量好，使用寿命长，使用该设备和工艺灌缝一次，五、灌缝胶灌缝施工总结
通过对G109线、G6京藏高速两条公路12
月份灌缝施工的
追踪观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾压，加速了裂缝中灌缝胶与槽口的分离。
二是灌缝胶加热施工温度，在冬季喷胶枪枪管温度损失较大。
同时总结以下施工要点：
（一）考虑到灌缝胶有14
％的收缩量和灌缝胶需要预热的特点，施好在气温0℃以上为宜。
（二）灌缝胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，
所以侧壁的清理一定要彻底。（三）根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度，确定灌缝速度和使用灌缝胶数量。
（四）形成网裂的路面，不宜用此方法处理裂缝。
随着在今后的工作中取得更好的灌缝经验，

采用灌缝胶对沥

青砼路面灌缝处理，不仅在灌缝质量、使用寿命、养护成本等方面都具有一定的优势，
在日常公路养护中具有很好的推广应用前景。

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