市政设计是属于城市的城市基础设施建设设计，所涉及内容包括城市道路、公路、桥梁、给排水、建筑、天桥与地道、工程测量等。所涉及到的专业包括给水工程、排水工程、道路工程、桥梁工程、轨道交通工程、地下工程、水工、环境工程、建筑景观工程、园林景观工程、工程勘察等等专业。一般所涉及到的人才包括：道路工程师 道桥设计人员 给排水设计师 园林 景观设计师 结构设计师 电气设计师
消费水准决定了单位造价：市政绿化，是由税收买单的，是便民性和环境提升项目，不直接产生经济效益；而房地产绿化，是业主另外掏钱购买的，跟商品差不多，虽然都是羊毛出在羊身上，但是各自承担的购买成本不同。
so：市政项目单价标准都非常低（这里不讨论形象工程），要求适地适树，除了体现当地特色的同时，也是为了控制后期养护投入。地产绿化根据客户人群定位不同，在绿化投入的单位造价上面也有所不同，从200多块的拆迁房到到3000元豪宅，单价跨度特别大。业主们愿意为自己的喜好买单，所以可以进行精细化管理。因为可以适当任性。
如何优化设计路面排水：
在日常生活中，如果下雨天开车行驶就要加速慢行，这是因为雨水降落到路面上会形成一个由水构成的隔离层，这种隔离层能够降低路面本身的防滑功能，所以，为了城市中的交通安全顺畅运行，降雨后一定要及时排除路面积水，这也是城市道路给排水系统需要承担的任务之一。在实践中，我们往往把路面的排水设计划分为两部分：一个是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以最快的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。在实践中，设计者往往不重视路面表面给排水设计，如果路面内部给排水设计合格，道路表面给排水设计就不需要了，这种认识是错误的。道路表面和道路内部的给排水设计是相辅相成的，如果表面的给排水没有做好，过多的积水存在路面上不能够进去道路内部，那么道路内部的给排水设计就形同虚设了，所以，我们要对道路表面和道路内部的给排水设计给予同样的重视。在路面内部结构当中采取的排水方式包括路面边缘和排水基层两种系统。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水最终排出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适用于这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基层，并且在边缘位置处要设置纵向的排水管和横向的出水管，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后流到纵向的排水管当中，从而达到把水引出路基的目的。
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