长城C50气动避震，空气减震，南充
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气动避震除了产品本身可以调整的气压高低功能外，你还可以自由设定车身的最高点与最低点高度，来配合车子所装不同的body kit 所需要的高度，这是其它品牌做不到的。
气动避震属于空气悬挂系统的一种，但用于改装的它，又和普通汽车厂家推出的空气悬挂系统有所不同。气动避震主要是由弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等组成，它在工作时能够通过控制气压来改变车身的高低。
上述有一个“压力传感器”的关键词变成重点，早期的改装玩家摸着石头过河，所有的气管连接，接线电路，高度尺的定位，饱压试压等等反复路试，调校阻尼，调整避震高度后的经验都没有现在玩家充足，那么，其实整个气动控制系统的工作表现很不稳定，所以，假如储气罐的压力传感器损坏，气动控制器很有可能不断命令气泵往蓄气罐打气，最终导致蓄气罐爆炸，因此，经验丰富、能给予技术的改装主理人才是初级小白的重点交流对象啊。
气动避震顾名思义就是通过气压来控制车身高度的一种避震器。气动减震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。很多车友限制于绞牙避震的机械调整和路面状况，不能让自己的爱车随时随地处于完美姿态，那么气动避震就属于一个福音了，其实气动避震不仅仅出现在改装车上，原厂车型很多也装有气动避震比如：JEEP大切诺基、路虎发现等，甚至很多超跑原厂都会带有气动避震。
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