新闻:三门峡市水上沉管工程公司-精耕深耕
水下管道沉放安装
埋管沟槽开挖成型后，将在组管发射架上完成短管对接、防腐的管道两端进行封堵，并让其自然漂浮在水面上，然后由沉管船对其拖携并在水面上进行会管和调校，使其与顶管端连接的接头处与顶管段末端对齐，固定浮吊的锚缆后，割除连接端的封门板，然后用潜水泵对管道内进行注水，注水的同时打开管道末端的排气阀门，确保在灌水期间能及时排除管道内的空气，让管道在自重作用下自然下沉。jshlgc1uiop
沉管过程中，整个管道设置3个牵引点，其中末端一个牵引点最先沉放，然后逐渐往灌水端转移，直至整个水下部分的埋管全部下沉到位。在沉放过程中，在连接段的管道设计有变位高差段，因此在进行牵引点布置时必须考虑牵引点长度，确保管道在下沉过程中受力均匀，防止对已经加工完的管道造成破坏。
沉管过程中，应避免在沉放过程中的不均衡，造成钢管的弯曲应力过大，将钢管折断。因此钢管在注水下沉过程中应严格控制钢管的沉放的速度及各个牵引点平衡，保证沉管的沉放质量。

新闻:三门峡市水上沉管工程公司-精耕深耕西藏某机场在使用近40a后其道面板接缝出现严重破损,减少了机场的服役寿命.为了降低道面接缝破损引起的耐久性问题,采用纤维混杂微膨胀混凝土技术,将道面板尺寸由4m×4m增大至4m×8m(大板),并通过在大板内部埋设混凝土应变计测量了其应变变化规律.结果表明:大尺寸面板早期未出现开裂,在其内部出现了不同程度的微膨胀效应;新型道面作用机理为氧化镁膨胀剂水化产生的膨胀能与纤维的物理约束共同作用,从而提高了混凝土自身抗变形能力.各吊点应在专人统一指挥下缓慢沉放，当管道下沉即将进入沟槽时，吊杆船暂停松钩，由潜水员水下探摸整个管道与沟槽的相对位置，确定整根钢管能沉至沟槽轴线位置后，再行松钩下沉，直至到位，然后安排潜水员水下固定钢管。
沟槽的平整及垫层
(1) 沟槽的抛石平整
沟槽开挖后，应对沟槽底部进行水下平整，水下平整主要是先采用块石后采取细石和沙对沟槽凸凹不平的底部进行修整补填，从而保证达到沟槽的验收及取水头安装的需要。挖泥时，要勤测轴线、要勤测水深，防止偏位和超挖或欠挖。以测绳控制开挖标高，对偏位的要及时纠正，对欠挖的地方要及时进行补挖
(2) 垫层
沟槽平整抛块石完成的同时，抛碎石找平层，垫层厚度70cm，使取水头在河床受力更趋合理，找平垫层碎石粒径为20-40mm。
沉管水下对接及固定

新闻:三门峡市水上沉管工程公司-精耕深耕基于RapidAir和MAP-BEI测试技术,对比研究了分别以玄武岩、砂岩和灰岩为人工骨料的大坝混凝土内部孔结构及界面特征.结果表明:配合比一定时,灰岩混凝土气泡数量最多,间距系数和平均孔径最小;砂岩混凝土气泡数量最少,间距系数和平均孔径最大,工程中应予以足够重视.界面Ca(OH)2的富集程度受骨料化学属性及物理性能(如长期吸水率)影响.上述3种骨料-浆体界面Ca(OH)2的富集程度为砂岩玄武岩灰岩,界面过渡区厚度为砂岩灰岩玄武岩,砂岩界面性能最薄弱.1.管道对接
管道放入水底后，由潜水员在预留管口中轴线上水下焊接一个测量标杆，用来控制对接管的轴线和标高。由起吊船缓慢移动管道，并逐渐靠近预留的接口处，根据全站仪和水准仪的测量数据，由起吊船移动钢丝绳来确定对接管的轴线和标高，潜水员辅助定位后，安装哈夫卡。
采用2艘60吨水上起重船进行分段管道的沉放安装。管道沉放安装前，需在管道端部事先安装好哈夫接头的橡胶圈，橡胶圈套入管端并固定好。

新闻:三门峡市水上沉管工程公司-精耕深耕通过研究自动铺带设定温度对预浸料粘性的影响以及自动铺带橡胶辊压力和带间间隙对层压板性能的影响,讨论了T700/3234单向环氧预浸料自动铺带工艺特性,确定了T700/3234的自动铺带工艺参数,满足了大型复合材料壁板类产品的制造要求。2.哈夫接头安装
本工程取水管道分段管道之间连接采用钢制哈夫接头形式。哈夫为半合对抱结构，分为上下两片，上下两片哈夫采用螺栓水下紧固安装方法。哈夫与管道之间通过橡胶圈压紧来保证紧密性，上下两片哈夫对接螺栓紧固处也设有橡胶垫板。哈夫连接及设计,根据管道直径和管道厚度，哈夫设为1.5米长，内径1600mm的两个半圆，厚16mm，连接处宽约21cm，并设置加强肋。每个哈夫用两块钢板加工成，每块钢板尺寸1500mm×2500mm×16mm，内含肋板块，M20螺栓12颗。
新闻:三门峡市水上沉管工程公司-精耕深耕采用C30混凝土制备的再生粗、细骨料对不同强度等级及不同置换率再生混凝土进行了抗透气性能试验研究.结果表明:当粗骨料为再生粗骨料、细骨料为天然砂时,再生粗骨料置换率对再生混凝土透气系数的影响较小;当粗骨料采用天然碎石时,再生细骨料置换率对再生混凝土透气系数的影响较大,其透气系数随着再生细骨料置换率增加而增大.