邢台内丘到芜湖市无为县13米高栏车出租　在消费升级的背景下，多个电商平台对外宣布，着力培育小而美的“品质电商”，推动中国制造向“中国质造”转变。

　　商务部鼓励发展品质电商“小而美”的春天来了

　邢台内丘到芜湖市无为县13米高栏车出租　商务部等部门去年年底发布的《电子商务“十三五”发展规划》（以下简称规划），明确提出要鼓励发展品质电商、品牌电商，鼓励线上线下融合。

　邢台内丘到芜湖市无为县13米高栏车出租　据国家统计局数据，我国电商增速已经进入下降通道，从2014年的48.7%下降为2016年的26.2%。

　　红利增速放缓的同时，用户也开始出现分层。据波士顿咨询发布的《中国消费趋势报告》显示，未来中国消费者的消费观念将从“购买产品”转向“享受服务”，从“满足日常需求”变为“改善生活品质”。

　　在政策、资本、市场的三轮驱动下，自营式、平台式的品质电商正迎来春天。无论是电商巨头还是小众、垂直电商，都在加速“品质电商”的布局和建设，推动电商与实体经济的融合。

　　例如，网通过“中国质造”项目介入企业的技术创新和产品生产环节，并将于近期推出升级版——“心选”；网易严选的商品全部选自ODM制造企业，为代工制造企业搭建一个品质商品供销的平台；美丽联合集团旗下的蘑菇街推出品质商家，并自建仓库进行全质检；京东方面则一直致力以自营的方式推动品质电商建设。

　　一位业内人士说，这些电商的共同点在于，对商品的选择极为挑剔，甚至采用了买手制，不盲目追求低价促销，固守目标消费群，满足了当下消费升级的需求。

　　产供销关系“重新连接”供给端走向品牌之路

　　9年前，浙江悦味家居有限公司还只是一个为国外厂商代工的厨具企业。“代工就意味着被别的厂商挑选，完全没有主动权。”总经理胡勇薪说，商品的质量只能跟着成本走，做不出好的产品。

　　“走低价竞争就是末路”，抱着这份心态，胡勇薪2008年开始自主设计产品，从OEM转向ODM制造，并通过网络用户的反馈，反向影响自己的产品设计。“这样的转变，让我们做出了符合受众需求的品质产品，也有了自主定价权，就算别的工厂价格更低，我们有自己的专利和设计，别家也不能轻易模仿。”胡勇薪说。

　　“电商催生了多元化、个性化的需求，产业链上消费者、生产者和市场的关系正在重构，并且消费者占主导地位的特点日趋明确。”浙江省社会学会会长杨建华说，而服装、电器、家用产品行业正是这场柔性化生产中试水的第一批企业。

　　从上世纪90年代起，宁波马威服饰有限公司就陆续为优衣库、阿迪达斯、耐克等国际品牌做代工，“但从2010年开始，我们开始尝试打造自主品牌‘马威’。”该企业电商部经理沃慧娜向记者表示，现在“马威”已经在多个城市开设了旗舰店，仅在平台，每个月的销售额就达到200多万元。

　　事实上，中国并不缺好的产品，而是缺好的流通渠道。

　　国内生鲜平台每日优鲜创始人徐正说，以农产品为例，优质农产品生存艰难，是因为中间环节太多，导致“劣币驱逐良币”。为此，每日优鲜在投入1亿元品牌孵化的同时，还依托平台的大数据优势，帮助生产者深度了解消费者和市场，并以此反馈到生产端指引生产方向。

　　品牌自建道路仍有困难电商平台助力升级

　　2010年前后出现的出口乏力，让广州市汝默瓦箱包有限公司不得不于2014年自建品牌，走上了OBM（代工厂经营自有品牌）的道路。不过，该公司电商经理郑玉芳却道出了目前中国制造走品牌化道路的困境，“同样的产品，给别人贴牌能卖3000元，自己的品牌只能卖1000多元，这就是差距。”

　　不仅如此，在制造业中还有一种“风气”——当国内制造业竞争激烈，经济不景气时，企业为了生存只能降低利润打价格战；而一旦经济回暖，企业就很少提转型升级的事，品牌建设只是“副业”。

　　一位业内人士说，虽然企业也深知自建品牌带来的发展优势，但面对激烈的竞争，企业往往既无精力也无能力去搞研发和技术创新。

　　而电商平台的出现正好弥补了这一不足。郑玉芳说：“电商平台给我们带来的好处就是导入更多流量，让我们的产品能更多地展现到消费者眼前，提高品牌知名度。”

　　网易严选工作人员告诉记者，网易通过和这些优秀的中国制造商合作，帮助他们解决部分生产剩余。此外，网易还投入信息采集技术，帮助制造企业提升良品率。

　　中国质造项目负责人说，中国质造项目会选择一些全国有代表性的产业带，和当地政府、产业协会一道推动优质生产供应商上线。从2015年4月至今，中国质造项目已与全国160个产业带、超过10000个生产企业对接。

　邢台内丘到芜湖市无为县13米高栏车出租　而蘑菇街的方法则是，运用大数据和图像技术，打造数据—设计—生产—运营—销售—数据反馈的闭环，指导和推动制造商家升级，助推中国服装设计行业发展。

　邢台内丘到芜湖市无为县13米高栏车出租　不过， 在杨建华看来，提升品质、树立品牌，产供销任何环节都不可偏废。中国制造升级不是企业的单打独斗，而是需要一个体系的升级和整个产业链的脱胎换骨。 意见稿对此也做了明确规定，企业事业单位、住宅小区管理单位应当根据实际情况，采取与经营快递业务的企业签订合同、设置快件收寄投递专门场所等方式，为开展快递服务提供必要的便利。鼓励多个经营快递业务的企业共享智能末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。这一政策落地相当有难度，要考虑社区规划、业主委员会、场地限制等方方面面的因素。对新型小区比较容易执行，而老小区执行还需要一个摸索过程。在赵小敏看来，专门场所的呈现方式很多元，既可以是智能快递柜、社区代收点，也可以是物业管理处、便利店、末端商业设施等，但都需要用共享的思路来思考。