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中山南朗镇到东莞东莞平板车 高栏车出租 

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  • 品 牌:联城运发
  • 价 格:88.00 / 整车
  • 供 应 地:广东省深圳市
  • 包装说明:木架,纤袋,纸箱,
  • 产品规格:大小货物运输
  • 运输说明:全国各地公路运输
  • 交货说明:门到门,站到站
  • 发布日期:2017/10/21 3:33:45
  • 联系人QQ:1453390046 点击这里给我发消息

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联城运发物流有限公司,

 专业承接中山至全国各地整车零担,设备运输,家具运输,各种大小货物运输及大型设备运输,中山南朗镇到东莞东莞平板车 高栏车出租拥有4米2,5米,6米8,7米2,7米7,8米2,8米7,9米6,13米,14米,16米,17米5,高栏车,平板车,大挂车,大货车出租,电话:13688995905       13027920225

总部坐落于深圳市龙岗区,是经过深圳市政府和运输局批准,并在市税务局登记、市工商局注册的具有法人资格的综合深圳物流公司。主要营运深圳市(珠三角)至全国各大中小城市公路运输,专业调车业务。同时受理至全国各地危险品运输、长途搬家搬厂、机械设备(木箱)包装、移位、冷藏汽车等运输一条龙服务。

    中山南朗镇到东莞东莞平板车 高栏车出租拥有公路运输中最高的资质----危险品货物运输。以客户为中心,确保服务的及时,准确、安全、高效。通过对传统物流业提升、改造、建立现代物流供应链锁及战略联盟,从物流节点,动力体系和协调能力等方面培育快捷的核心竞争力,公司自备大型车队百辆以上,各种加宽加长,厢式车辆,半封闭车辆10米以上。标准化运输,最大限度地在运输过程中保护产品,达到安全,快捷的目的,对所运货物实行追踪服务,一票到底,以支持托运方销售计划。  随着中国加入WTO后国内市场竞争的加剧、物流外包的大势所趋,依托第三方物流专业公司经验和网络,降低自身物流费用,增强自己核心业务竞争力已是大势所趋。客户对物流服务的要求逐步从简单的运输上升到运输、仓储、装卸、拼装、加工、信息处理乃至整个供应链整合管理;故从2005年公司成立以来,联城运发物流一直致力于内部业务流程的调整,通过不断引进高素质的人才,重塑组织结构,规范业务流程,建立以客户为中心的运作模式,公司逐步从传统的运输企业向现代物流企业靠近,能为新老客户提供更加快捷、安全、准时、全面的物流服务。 联城运发物流一直以来都以"虚心检讨、精益求精、敬业守信、挑战创新"的理念来指导自身的工作行为,有雄心、也有信心将联城运发物流建立成一流的物流企业。但我们深知自身在技术、管理上还有诸多不足,故立志建立一个开放的学习型的组织,提升公司员工整体的专业水平,向现代化物流经营管理迈进。联城运发真诚希望与工商企业和物流同行采取多种方式进行长期合作,并以此为起点,与经营理念相似者结为联盟,互助互赖,相互学习,共同进步。

   本公司将以最优的价格和完善的配套设施,为新老客户提供最优质的服务,欢迎来人、来电、来函、现场洽谈。

 

 公司承诺:

一切为客户,为了客户一切:

 1、运输业务准确到达率达到100%

 2、运输业务准时率到达到95%以上

 315分钟回复客户查询

 448小时内处理客户投诉并给出处理方案

 5、全年36524小时无休止服务

灵活多样式的服务:

 1、诚信经营,优质高效的服务方式,切实做到以客户为中心。

 2、无论客户大小,我们珍惜客户的每一次委托。

 3、以人为本,真心换真的服务理念贯穿到企业中去,务求在每一位员工身上能体现出我们的理念和精神。

真实实干的服务风格:

 1、门到门服务,在指定的时间内到达客户要求的提货地点,免费上门提货,快速达到客户指定的目的地。

 2、保证运达时间:600公里一天达到,1600公里三天达,2600公里五天到达。

 3、及时准确的信息反馈,通过全国各地的网络,使得本公司运输的货物都能安全、准时的到达。

 4、全程保价运输,专人押运。损坏、丢失当即全额赔偿。保证客户零风险。

丰富全面的服务内容

 公司本着“别人做不到、我们要做到、我们要做的跟好”的服务理念,尽心尽力为每一个客户提供完美周到的服务,只需一个电话我们就能帮您迅速完成货物的整个收发流通过程。我们一直对服务内容不断加以丰富和完善,满足您全方位的需求。


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当前,物流企业在“无人物流”方面展开了全方位角逐,而阿里和京东之间的竞争尤其激烈。8月初,京东宣布在江苏昆山启用无人分拣中心,其最大特点是,从供包到装车,全流程无人操作。与此同时,阿里旗下的菜鸟网络也宣布,自己打造的中国最大机器人仓库已在广东惠阳投入使用。

京东方面表示,无人机、无人车、无人仓是京东智慧物流的三大支柱,“今年618以来,京东无人机已在宿迁、西安实现日常运营,两个月内完成了数千单配送任务,飞行里程近2万公里。京东无人车也已在北京、杭州、西安的多所高校开始运营,而智能机器人更是早已在不同仓储物流中心投入使用。”

清华大学互联网产业研究院副院长刘大成在接受《经济参考报》记者采访时指出,物流无人化主要分无人仓库和无人配送。尽管这两个概念都很吸引眼球,但无人仓库和无人配送都不是新事物,但过去只是在单个环节上使用而已。


 

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