新闻总结：河南桥梁伸缩缝~~您佳选择

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桥梁伸缩装置所用胶料适用范围:1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区

新闻总结：河南桥梁伸缩缝~~您佳选择

1.3各种荷重所引起的桥梁挠度

。2.2伸缩缝设计要点2.2.1整体设计合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭。11采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应变位的构造，也容易产生缺陷，引起。伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是其使用效能的重要手段。除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置，与桥面板的固定、结合往往不够充分，效果不甚，一般构造尺寸较小、刚度不足，而且对新材料的特征、配合等研究不够深入，所以在选型时应作充分的比较研究。为防止因雨水而起的漏水现象，虽然在一些钢制伸缩缝装置中，对配合部位采取密封橡胶或将排水装置或铺装层面层作为容易清扫的型式，或在整个缝隙中灌注填人防水材料的实用型式。对与桥面的雨水，一般应在伸缩装置附近设集中排水口；对不在日常养护作多次涂漆的构件上，设计上应采用优质耐久的防护材料作有效的处理。转贴于论文下载中心http://www.studa.2.2.2实例设计在设计方面，有些设计者误认为上部构造梁板的实际预制长度与理论长度之差就是桥两端伸缩缝的宽度。就一孔20m长的简支梁桥为例，有些设计人员照本宣科，把两端各设一道缝宽2cm的伸缩缝。实际上按温差45℃设计，伸缩量按下式计算：△L=△Lt+△Ls+△Lc+△Ld+△ALe，△Ltf=△taL。式中：△Lt—温度变化产生的伸缩量；a—线系数，混凝土a=10×10-6，钢a=12×10-6；L—伸缩梁的长度；△Ls，△Lc—由于混凝土收缩和徐变影响而产生的收缩；△Ld—梁端转角产生的变形量；△Le—制造安装误差。系数n=10×10-6，干燥收缩度20×10-5，徐变系数ψ=2.0，预应力引起的平均轴向应力σ=6N/mm2，混凝土的弹性模量Eh=30000N/mm2，施加预应力后三个月的递减系数=0.4，则：△=45×10×10-6×20000=9mm，△L=20×aLβ=20×10×10-6×20000×0.4=1.6mm。△L=σ／EhψLβ=6／30000×2×20000×0.4=3.2mm。设梁端水平变形△Ld=3mm。总伸缩量△L=9+1.6+3.2+3=16.8mm。按此计算，只在一端(若系坡桥只在高处一端)留一道缝宽2cm的伸缩缝即可，另一端桥面铺装与背墙连续，这样，既节约了资金，又减轻了跳车。合理预留伸缩缝宽度，可使其在夏季挤紧，到冬季温度时才会拉开，从而有效伸缩缝寿命，减小桥头跳车。据观察伸缩缝挤坏的很少，大部分是缝太宽，引起跳车，跳车越严重缝的越快，形成恶性循环。另外混凝土还有相当高的抗压强度，只要在规定范围内，对桥梁结构不会造成影响。由此可见在伸缩缝的设计中，采用系数较大的伸缩缝宽度，是完全没有必要的。3结语桥梁伸缩缝的，对桥梁使用性能以及通车都会带来严重的影响，因此必须加强桥梁伸缩缝的设计，从伸缩缝类型、结构以及等相关因素进行强化设计，才能确保伸缩缝在今后的使用中，桥梁使用性能。一、关于GQF-60、80型伸缩缝施工方案关于、型伸缩缝施工方案：1.在进行60、80型伸缩缝施工前要按照设计核对预留槽尺寸，并将预留槽内清扫干净。预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，设计要求后方可安装伸缩缝。122.伸缩缝在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式组装定位值，用专用卡具将其固定。3.安装时伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。4、正确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，好将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢，并放松卡具，使其伸缩。5、完成上述工序后，在预留槽口内浇筑混凝土，浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即。浇筑完毕后进行养护。6、待伸缩缝两侧混凝土强度设计要求后，方可开放交通。施工方进行对于桥梁伸缩缝应注意：1)GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。2)安装时伸缩缝伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，伸缩缝到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，后焊底面，要分层焊接，确保，并及时焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。3)伸缩缝的标高控制与固定采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行。伸缩缝的标高与直线度到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。绑轧钢筋用钢筋头垫好。

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2、钢制式

GQF-F40.F60.F80型、

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预应力混凝土桥橡胶伸缩缝计算。

4a、沥青细面层保护措施、在伸缩缝施工中除使用上述防护措施防止污染外，在伸缩缝施工中除使用上述防护措施防止污染外，还应注意施工车辆轮胎泥迹清理干净后才能上入油面，吹槽时的粉尘要设置挡板防止乱刮，废弃物集中收理运走，不乱堆乱放，才能上入油面，吹槽时的粉尘要设置挡板防止乱刮，废弃物集中收理运走，不乱堆乱放，若不小心污染，做到及时清扫、清洗。若不小心污染，做到及时清扫、清洗。

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4、对于新桥梁伸缩缝正确定位

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