临县EAMON牌HBR90-L1-8-P1-S2科技展望未来
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b.是基地轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所构成的。在实习传动中，一般由于从动齿轮与基地轴之间的过盈量不可，从动齿轮相对基地轴发生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。
因此，过盈量不可是构成减速机串轴的首要要素。其他，减速机的转向对串轴也有一定的影响。
c.齿轮加工偏斜构成串轴。基地轴上的从动齿轮加工偏斜可构成串轴。齿轮加工是以外圆和端面进行定位的，而齿轮设备是以内孔定位的，有时内孔与外圆不一样心，或许内孔与端面不垂直，就会使加工的齿轮与内孔基地线出现偏斜。这种偏斜的人字齿轮，其对中线地点的平面与轴线不垂直，当齿轮旋转一星期时，对中线上的某一点将会发生轴向往复串动一次，迫使输入轴也轴向往复串动一次。

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二、减速机蜗杆传动特点

(一)具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
(二)蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
(三)发热量大，齿面容易磨损，成本高。
(四)传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
(五)传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。

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使用变频器首先要知道变频器有哪些参数、变频器如何选型、变频器市场的主要厂家。

一、变频器选型主要参数：

A、变频器的额定功率:变频器运行是功率，根据负载和使用环境有时降容使用，即大选变频器。

B、额度电流:变频器运行是工作电流，变频器电流必大于使用电机的额定电流。

C、变频器额定电压:变频器工作电压。220v、380v、660v、690v、1140v及高压变频器

D、变频器过载能力:普通型变频器过载120%通用性过载150%


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KE060-L1-3-4-5-7-10-14-50
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KE180-L2-15-16-20-25-30-35-40-50-70-100-35-114.3
KE180-L1-3-4-5-7-10-38-180
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