崇明区伊明牌行星减速机FBR142-6-S2-P2钦州批发
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将蜗轮蜗杆减速机拆开我们很容易看到其蜗轮蜗杆传动是由蜗杆与蜗轮组成,通常以蜗杆为主动轴,作减速之用。蜗杆运动具有传动比大而结构紧凑等优点,所以在各类机械、机床、冶金、起重运输等机械中都得到广泛应用。
设计的蜗轮蜗杆减速机的传动系统是在齿轮传动的基础上发展起来的,它具有齿轮传动的某些特点,即在中间平面通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平台内的啮合情况下齿轮齿条啮合相类似。又区别于齿轮传动的特性,即其运动特性相当螺旋副的工况。蜗轮蜗杆减速机的蜗杆相当于单头或者多头螺杆,而蜗轮相当于一个不完整的螺母包在蜗杆上。蜗杆本身轴线转动一周,蜗轮便相应转过一个或者多个齿。
蜗轮蜗杆传动与齿轮传动相比较,具有传动比大,在动力传递中传递比为8~100之间。其传动平衡、噪音低、结构紧凑,在一定条件下可以实现自锁功能等特性而得到广泛使用。蜗轮蜗杆传动有一个缺点就是存在效率低、发热量大和磨损严重,厂家经常采用减磨性好的有色金属制造,成本高等缺点,故不适合用于大功率和长时间连续工作的场合。
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4、载波频率设置太高
原因:当变频器载波频率设置比较高时,开关管的开关速率比较高,发热量增加。此时,变频器抵抗负载电流变化的能力减小,当负载电流增大时,变频器就有可能过流跳闸。因此,当提高变频器的载波频率时,也应当适当降低变频器的负荷电流。
对策:在满足调速要求的前提下,降低变频器的载波频率。
5、起动加速时间太短
原因:变频器输出频率的变化远远超过电机转速的变化(失速),造成过电流故障。
对策:延长变频器的加速时间。
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对于轴面轴孔键槽等这些不表面的磨损,可以采取电镀的方法,来恢复原来的零件精度。轴的弯曲也可采用压力机校直的方法。对于轮齿折断这类的损坏,没有别的办法,只有重新加工新的零件了。这些只是事后的补救办法,要想保证好减速机的使用寿命,关键是在购买的时候要选好型,保证高的安全系数,严格按照使用说明书操作,保证润滑,避免过载。如减速机在运转过程中有异常应及早检查,排除故障后再使用。
1、在摆线减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不允许采用直接捶击方法,因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的捶击力,可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。
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KVX65-3-4-5-6-7-8-10-KLB4-KLB6
KVX65-15-16-20-25-28-32-35-KLB6-KLB9
KVX65-40-50-60-70-80-100-KLB6-KLB9
KVX85-3-4-5-6-7-8-10-KLB4-KLB6
KVX85-15-16-20-25-28-32-KLB6-KLB9
KVX85-35-40-50-60-70-80-100-KLB6-KLB9
KVX115-3-4-5-6-7-8-10-KLB4-KLB6
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