新闻：A7V117LV1LPFOO柱塞泵

34EYN-H20B-TCZZ 34BX-H6B-ZZLH NXQ-B1.6C3 34EYZ-L32H-TCZ 34EP-H10B-ZLH 34EYZ-H20B-TCZZ 34BC-H6B-ZZLH NXQ-B1.6C4 34BYO-L32H-TCZ 24EYM-L20H-TCZZ 34BYO-H20B-TCZZ 34BJ-H6B-ZZLH NXQ-B2.5C1 34BYH-L32H-TCZ 24EYX-L20H-TCZZ 34BYH-H20B-TCZZ 34BN-H6B-ZZLH 首页 > 仪表仪器 > 正文 A4VG210力士乐闭式柱塞泵 来源网络 发布时间:2019-04-20 13:53:01 　A4VG210力士乐闭式柱塞泵，闭式液压系统具有以下优点：　　　　(1)目前闭式系统变量泵均为集成式结构，补油泵及补油、溢流、控制等功能阀组集成于液压泵上，使管路连接变得简单，不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动，提高了系统的可靠性，简化了操作过程。　　　　(2)补油系统不仅能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的响应，提高系统的动作频率，还能增加主泵进油口处压力，防止大流量时产生气蚀，可有效提高泵的转速和防止泵吸空，提高工作寿命;补油系统中装有过滤器，提高传动装置的可靠性和使用寿命;另外，补油泵还能方便的为一些低压辅助机构提供动力。　　　　(3)由于仅有少量油液从油箱中吸取，减少了油箱的损耗。 开式液压系统的特点：　　　　(1)一般采用双泵或三本供油，先导油由单独的先导泵提供。有些液压执行元件所需功率大需要合流供油，合流有两种方式：①阀内合流。一般有双泵合流供给一个阀杆，在由该阀一般杆控制供油给所需合流的液压执行元件。该合流方式的阀杆的孔径设计需要考虑多泵供油所虚的流通面积。②阀外合流。双泵分别通过各自阀杆，通过两阀泛联动操纵，在阀杆外合流供油给所需合流的液压执行元件。虽然操纵结构相对复杂、体积较大，但由于流经阀杆的饿是单泵流量，阀杆孔径相对较小，而且有可能与其他阀杆通用。　　　　(2)多路阀常进行分块且分泵供油，每一阀组根据实际需要可利用直通供油道和并联供油道两种油道。前者可实现优先供油，既上游阀杆动作时，压力油就供给该阀杆操纵的液压元件，而下游阀杆操纵的液压元件就不能动作。后者可实现并供油。　　　　(3)为满足多种作业工况及复合动作要求，一般采用简单的通断型二位二痛阀和插装阀，把油从某一油路直接引到另一油路，并往往采用单向阀防止油回流，构成单向通道。通断阀操纵有以下3种方式：①采用先导操纵油联动操纵，先导操纵油在控制操纵阀杆移动的同时，联动操纵通断阀。②采用操纵阀中增加一条油道作为控制通断阀的油道，这样在操纵操纵阀的同时，也操纵了通断阀的开闭。　　　　开式油路的另一缺点是：当一个泵供多个执行器同时动作时，因液压油首先向负载轻的执行器流动，导致高负载的执行器动作困难，因此，需要对负载轻的执行器控制阀杆进行节流。 了解更多A4VG210力士乐闭式柱塞泵的信息欢迎咨询。　　

◆ 注册资本：人民币 50 万元

S-DSHG-10-2N2-H1-E-TS-DSHG-10-2N4-H1-E-T DSHG-10-3C4-ET-A220-N1-50 DSHB-G03-C3-ET-A220-10 SWH-G03-B3-A110-10 DSHG-06-3C3-E-A240-50 MRF-02C-K-3-40 C-KSO-G03-44CB SWH-G02-C4-D24-20 DVMB-6V-20. KSO-G03-81AP MCS-06B-K-2-20 KSO-G03-20BA MSC-03W-A230-NO-20 PRCV-T06-1-10 KSO-G03-91CD MC-03A-05-20 HD-G10-3D2-B-10 HCG-06-A3-22 HCG-03-N4-22 DSHG-06-3C60-E-D24-50

ST-B6-HR 34DJ-H10B-TZLH 24BYO-L32H-TCZZ 24DYX-L50H-TCZZ 34EYZ-B20H-TCZZ SW-L6-H1 34DN-H10B-TZLH 24BYH-L32H-TCZZ 24DYP-L50H-TCZZ 34BYO-B20H-TCZZ SW-L6-H2 34DM-H10B-TZLH 24BYY-L32H-TCZZ 24DYJ-L50H-TCZZ 34BYH-B20H-TCZZ SW-L6-H3 34DK-H10B-TZLH 24BYK-L32H-TCZZ 24DYC-L50H-TCZZ 34BYY-B20H-TCZZ SW-L6-H4

24EN-B10H-TZZLH 34EYC-B50H-TCZZ 24BN-H10B-TZLH 24EYN-B32H-TCZ 24EYN-H16B-TCZ 24EM-B10H-TZZLH 34EYN-B50H-TCZZ 24BM-H10B-TZLH 24EYZ-B32H-TCZ 24EYZ-H16B-TCZ 24EK-B10H-TZZLH 34EYZ-B50H-TCZZ 24BK-H10B-TZLH 24BYO-B32H-TCZ 24BYO-H16B-TCZ 24BO-B10H-TZZLH 34BYO-B50H-TCZZ 24BO-H10B-ZLH 24BYH-B32H-TCZ 24BYH-H16B-TCZ 24BH-B10H-TZZLH作为全球领先的传动与控制技术专家，博世力士乐再创突破，带来高效液压传动的力作——力士乐液压单元A4VG-40系列轴向柱塞泵。该轴向柱塞泵凭借紧凑的外形设计、实用的功率控制以及卓越的稳定性等优势，成为混凝土泵车、路机、煤机、平板运输车等行走机械的首选解决方案。 力士乐A4VG-40轴向柱塞泵 混凝土泵车是集行驶、布料、泵送功能于一体的现代混凝土施工设备，被广泛应用于交通、能源、水电、核电、建筑、国防工程等各个领域。然而，如何在确保其施工安全性的同时提高工作效率，一直是困扰行业的一大难题。力士乐推出的A4VG-40系列轴向柱塞泵实现了各项优异性能的巧妙融合，帮助泵车降低压力损失和换向冲击，减少液压油用量，同时提高了臂架稳定性，为行走机械行业的客户带来了前所未有的用户体验。 稳定性能 力士乐A4VG-40系列轴向柱塞泵通过泵体与控制模块一体化的集成以及全新的回转体设计，将额定工作压力提升至450bar（峰值压力可达500bar）；而其高功率密度减小了油缸的体积和重量，成功满足了超高泵送要求的工程及高标号混凝土泵送的需求。而且，A4VG-40具备了高压式油泵的快速换向功能，有效解决了超长臂架对泵送稳定性的巨大挑战。 此外，为确保高压工况中的安全运行，A4VG-40在密封设计上进行了调整：泵体法兰接口远离高压点，减少密封圈的使用，最小化高压密封点……这些突破性的设计都大幅度提高了在高压工况下的安全系数。 绿色设计 力士乐在追求出色性能的同时，也力求将节能降耗的绿色理念融入其产品中。A4VG-40系列轴向柱塞泵通过全新的泵送、分配等液压系统与动力的完美匹配，降低了使用成本；以更高的液动传动效率降低了主机对不可再生能源的消耗；以精湛的加工工艺生产高精度元件减少泵的工作噪音，延长了液压主泵的寿命。 用户友好性 力士乐针对泵车的各类工况要求而合理安排排量，推出145cc，175cc和210cc三款不同排量的应用方案，完全满足了不同功率的发动机需求。区别于以往的闭式泵，A4VG-40系列轴向柱塞泵特别设定的45°角的进出油口方向，方便用户安装高压软管，利于维护，同时防止折弯角度过大，优化管理损失。A4VG-40还配备了各类可选传感器：摆角传感器、压力传感器、转速传感器集成于泵体上，通过优化程序来帮助用户进一步实现智能控制、节能控制。 目前，博世力士乐已与国内众多工程机械制造业的领军企业展开了密切的合作。其中，力士乐A4VG-40系列产品为中联自行研发的101.18米超长泵车提供了强大的动力支持，该泵车因此获得了“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录认证。 随着中国经济的高速发展和工程机械行业的快速成长，用户对泵车整车性能的要求业日益严苛。博世力士乐将继续以智能化和节能化为发展方向，不断完善泵车应用，为市场注入新的动力。责任编辑：马哲

MSC-02W-A230-NO-20 DSHG-10-3C60-T-A220-N1-50 DSG-01-2B3-D24-50 HUR-G03-3-30 M系列电机泵 SRF-G04-3P-2-A240-10 PRV-G06-2-10 RF-T06-2-32 RF-G10-2-30 V15A3L-95、V15A1LX-95 FC-G02-16-30 A37-C-R-01-C-S-K-32 SWH-G10-B3-ET-A110-10 MSC-03B-A115-NO-20 SP-G3-CB-9-250/129电磁阀线圈 SP-CAU-220DC /80 KSO-G02-2BC SF-G10-A240-10 DSHG-06-3C60-ET-A100-N1-50 DVLF-4V-20 HG-03-N3-22 SWH-G10-C3-ET-A240-10 PRCV-G10-3-10 SWH-G10-C4-ET-A240-20 SWH-G10-D2-ET-A240-10 PRCV-T10-2-10 DSHG-10-2B2-T-A110-N1-50