中压齿轮泵CBT-E316
齿轮泵齿轮啮合状况主要体现在两个方面:齿轮副的接触斑点和侧隙。
接触斑点反应齿轮的接触精度,检查时可在一个齿轮上均匀地抹上一层薄薄的红丹,在轻微制动的情况下,按工作方向转动 齿轮 ,然后,在未抹红丹的齿轮上,观察接触斑点,并在齿面展开图上用百分比计算接触比例,具体标准是:啮合接触斑点应均匀分布在节圆线的上下,接触面积沿齿宽应大于 60% ,沿齿高应大于 45% 。
检
表 1 —— 1 齿轮泵齿轮啮合侧隙参考数据 /mm中心矩
安装 间隙
报废间隙
≤ 50
51~80
81~120
121~200
0.085
0.1050
0.13
0.17
0.20
0.25
0.30
0.35
中压齿轮泵CBT-E316
齿轮油泵(齿轮输油泵)是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。东方红 -75 拖拉机和东方红 -60 、 70T 推土机机构采用 CB46 齿轮泵。东方红 -802/802K 拖拉机和东方红 -802KT 推土机采用 CBN-E450 或 CBTI-E550 型齿轮泵,该泵流量大,可靠性好。在其使用过程中容易出现以下故障。
1 、油泵(齿轮输油泵)内部零件磨损
油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的 50% ~ 70% 左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降,油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使农具提升缓慢或不能提升,这样的浮动轴套必须更换或修理。
2 、油泵(齿轮输油泵)壳体的磨损
主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是 0.09 ~ 0.175mm ,不得超过 0.20mm )。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以必须添加没有杂质的油液。
3 、齿轮油泵(齿轮输油泵)油封磨损,胶封老化
卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压往低压油腔,称为 “ 内漏 ” ,它降低了油泵的工作压力和流量。 CB46 齿轮泵它的正常工作压力为 100 ~ 110kg/ 平方厘米,正常输油量是 46L/min ,标准的卸荷片橡胶油封是 57×43 。自紧油封是 PG25×42×10 的骨架式油封,它的损坏或年久失效,空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵,经回油管进入油箱,在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少,发动机油底槽中油液增多现象,使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。
4 、机油泵(齿轮输油泵)供油量不足或无油压
现象:工作装置提升缓慢,提升时发抖或不能提升;油箱或油管内有气泡;提升时液压系统发出 “ 唧、唧 ” 声音;拖拉机刚启动时工作装置能提升,工作一段时间油温升高后,则提升缓慢或不能提升;轻负荷时能提升,重负荷时不能提升。
中压齿轮泵CBT-E316
查齿轮副的侧隙可用压铅法,即用直径和长度适量的铅丝,沿输送流体方向,从入口送入齿轮副之间,经啮合压扁后,从出口取出铅丝,用螺旋测微器测量压扁后齿轮节圆处铅丝的厚度,一个齿两侧铅丝厚度之和,即为齿轮的侧隙,其标准见表 1 —— 1 。
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