恒斯源柱塞泵A10VSO71DR/31L-PPA12N00市

武汉恒斯源液压机电设备有限公司

恒斯源柱塞泵A10VSO71DR/31L-PPA12N00市场报价

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A10VSO18DFR/31R-VSC12K01齿轮泵要能连续地供油,就要求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也就是当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,这样,就出现同时有两对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积,一部分油液也就被困在这一封闭容积中〔见图3-5(a)〕,齿轮连续时,这一封闭容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图3-5(b)〕,封闭容积为小,齿轮再继续转动时,封闭容积又逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为大。

在封闭容积减小时,被困油液受到,压力急剧上升,使轴承上突然受到很大的冲击载荷,使泵振动,这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出,造成功率损失,使油液等。当封闭容积增大时,由于没有油液补充,因此形成局部真空,使原来溶解于油液中的空气分离出来,形成了气泡,油液中产生气泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情况就是齿轮泵的困油现象。这种困油现象极为严重地影响着泵的工作平稳性和使用寿命。

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按上述对称开的卸荷槽,当困油封闭腔由大变至小时(图3-6),由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出,故封闭油压仍将高于压油腔压力;齿轮继续转动，当封闭腔和吸油腔相通的瞬间,高压油又突然和吸油腔的低压油相,会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至大时才和压油腔断开,油压没有突变,封闭腔和吸油腔接通时,封闭腔不会出现真空也没有压力冲击,这样改进后,使齿轮泵的振动和噪声了进一步。

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AEA10VSO45DFLR/31R-PPA12N00齿轮泵工作时,在齿轮和轴承上承受径向液压力的作用。如图3-7所示,泵的右侧为吸油腔,左侧为压油腔。在压油有液压力作用于齿轮上,沿着齿顶的泄漏油,具有大小不等的压力,就是齿轮和轴承受到的径向不平衡力。液压力越高,这个不平衡力就越大,其结果不仅加速了轴承的磨损,了轴承的寿命,甚至使轴变形,造成齿顶和泵壁的等。为了解决径向力不平衡问题,在有些齿轮泵上,采用开压力平衡槽的办法来径向不平衡力,但这将使泄漏增大,容积效率等。CB—B型齿轮泵则采用缩小压油腔,以液压力对齿顶部分的作用面积来减小径向不平衡力,所以泵的压油口孔径比吸油口孔径要小。

A10VSO140DR/31R-VPB12KB4安装尺寸：

泵体和泵盖通过六个螺钉连接，拆下六个螺钉即可将泵盖取下，取下纸垫，可看到两个齿轮（连轴齿轮），此时从动齿轮就可拿下。泵体上有两个圆柱销，用于泵体和泵盖的定位，它泵体销孔内，不必拆出。 齿轮左端安装了皮带轮，拆去圆头螺母和垫圈，取下皮带轮。然后再拆去填料压盖上的两个螺钉，取出压盖和填料，即可取出齿轮轴。

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泵体是齿轮泵的主要零件，由它将齿轮轴、盖、密封结构等零件组装在一起，使它们具有正确的相互位置，从而达到所要求的运动关系和工作性能。
（1）泵体的结构特点  泵体的结构形状比较复杂，外壁有平面和不同直径的圆柱面等，内部有两个轴相互平行的孔，用于安装齿轮轴。泵体侧面有两个凸台，内有连接孔和螺孔，用于与其它零件连接。泵体与泵盖的结合面处，具有适当宽度的连接凸缘，用以连接件的安装和密封条件。whhmhyc7714hyc

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