新闻：保山市振动沉管灌注桩-精华

新闻：保山市振动沉管灌注桩-精华顺龙工程（champion）措施：抛填前，复测基槽断面尺寸有无变化，若有变化，应进行处理。导标标位要准确，勤对标、勤测水深，以确保抛填的平面位置和尺寸勤测水深，防止漏抛或高差过大。在接茬处，应在临近接茬2～3m的已抛部位开始测水深，并采取先测水深、后抛石、再测水深的进行抛填，以免漏抛或抛高。要顺流抛填，抛填和移船的方向应与水流方向一致，以免填料漂已抛部位而产生超高。检查时采用望远镜（放大率大于30倍）及水准仪，严格控制顶面标高。严格控制填料的质地、含泥量等指标。水下沉管施工与架空过河及顶管等施工相比较，施工工期短，对水体等周边影响小，不影响河道景观，施工中对通航影响较小；但其对钢管的焊接、防腐处理等要求非常高，且在投入使用后进行相当困难，因此对施工中的控制要求高，在施工中必须一次成功。本工程的沉管施工完全达到了设计要求,取得了的效益。

为防止坍孔和操作，可采用现浇钢筋砼护壁，壁厚视桩深度而定，深度小于10米时壁厚100，大于等于10米时取壁厚120。护壁施工采取一节组合式九胶板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板脾U形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈，不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇筑，上部留100mm高作浇筑口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，混凝土强度达成即可拆模。为便于孔内组织排水，在流砂、淤泥或透水区段采用砼护壁时,应预留泄水孔，并在浇筑砼前预以堵塞。为桩的垂直度，要求每施工完三节护壁时，须校核桩的中心线及垂直度一次。钢筋笼钢筋采用焊接接头，接头须按规范要求错开，水平钢筋（加劲箍、螺旋箍筋）与纵向钢筋交接处均须焊牢。钢筋笼外侧设砼垫块，以确保砼保护层厚度。

沉管法的结构型式，按管身的防水和材料分类,欧美的沉管法分为两类———钢壳和钢筋混凝土. 北美多用前者,而后者在欧州建造较多.钢壳沉管--钢壳又分单层钢壳和双层钢壳两种,单层钢壳的钢壳通常采用10 mm 厚的钢板焊制,既作为管身的防水(通常用阴极保护或喷浆防腐) 又作为受力构件. 钢壳内侧布置加劲,施工时钢壳皆作浇捣内衬钢筋混凝土的外模. 混凝土浇筑后形成钢混凝土的组合结构,管顶加混凝土或块石压重. 对此种型式的结构需特别注意在浮运和沉放作业中的性.美国马里兰州Cove point LNG施工中,曾有一个管段在沉放时因一条钢缆断裂而发生管身上下. 双层钢壳的内层钢壳常用8mm 厚的钢板焊接而成,加劲布置于内层钢壳的外侧,其内侧再衬以钢筋混凝土. 外层钢壳常用6 mm 钢板焊制,管顶不封闭,以导管混凝土充填内外层钢壳间的空隙,用以产生必要的压重并保护作为防水的内壳不受腐蚀. 内壳连同内衬钢筋混凝土形成与单壳类似的钢混凝土组合结构.由于外壳仅作为模板,不作为防水也不加防腐,因此在有些工程中外壳以其它材料代替,例如的一条海底使用了木质外模. 钢壳断面内部形状通常为圆形,顶部天花板以上和底部车道板以下的空腔用以排气和通风车道较少时用单孔管道,例如美国弗吉尼亚汉普顿的第二(内径11m) . 车道较多时则用双孔并联,例如美国旧金山的穿湾(每孔1 条地铁线,孔径5. 2m) ;或多条双孔并联管道并靠,如美国巴尔的摩市的福特—麦克亨利(两条双孔管道并靠共4孔8 车道) . 此外也有用其它体型的,如美国弗吉尼亚州朴次茅斯伊利莎白过河采用城门洞型(内宽10. 1m ,高7. 5m) . 纽约六十三街沉管法则采用矩形断面,内部分隔为上下两层、左右两舱共4 个孔,每孔布置1 条地铁线(宽均为4. 72 m ,上下层高分别为4. 14m和4. 47m). 如发生堵管在导管上部可用钢筋疏通，在下部提取导管上下振击，由于混凝土造成的导管堵塞，可以少量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在导管小埋深确定）导管而后快速下落的或加大一次性灌注混凝土数量而后快速再迅速下放，以冲击疏通导管的进行处理；由于混凝土冲击力不足造成的，应及时上部导管的长度，而后，以一次性较大量混凝土冲击灌注达到疏通导管的目的。
灌注水下混凝土清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易出现断桩现象。全套管施工法的施工顺序。其一般的施工是：平场地、铺设工作平台、安装钻机、压套管、钻进成孔、安放钢筋笼、防导管、浇注混凝土、拉拔套管、检查成桩。全套管施工法的主要施工步骤除不需泥浆及清孔外，其它的与泥浆护壁法都类同。套管的垂直度，取决于挖掘开始阶段的5~6m深时的垂直度。因此应该随使用水准仪及铅垂校核其垂直度。

其他特殊施工由于科技水平不断，设备不断完善，在一些特殊地段采用冻结法、化学注浆等加固围岩，当穿过建筑物时采用基底托换等，为处理好地下水采用降水深层回灌等施工技术，在地铁施工中也应用，并取得了一定的效果。
新闻：保山市振动沉管灌注桩-精华顺龙工程（champion）对于砼灌注充盈系数小于1.1 的桩，应会同设计单位研究补救措施。按设计要求进行局部复打或全复打施工，必须在次灌注的桩身砼初凝之前进行。灌注桩身砼时应按有关规定留置试块。

在海底铺设输送石油和天然气管道的工程。海洋管道包括海底油、气集输管道，干线管道和附属的增压平台，以及管道与平台连接的主管等部分。其作用是将海上油、气田所开采出来的石油或天然气汇集起来，输往系泊油船的单点系泊或输往陆上油、气库站。海洋油、气管道的输送工艺与陆上管道相同。海洋管道工程在海域中进行，工程施工的则与陆上管道线路工程不同。

法兰盘压缩密封型海底油气管道夹具圆周向密封与夹具的轴向密封配合，可以采用双密封结构，以应当是每个轴向弹性环密封装置 夹具设备密封的可靠性。对于夹具的圆周向密封与夹具的轴向密封接合，与夹具的轴向半自紧式密封单独接合，则可形成两个相对的压力容器式密封舱结构，夹具对管道形成的双重密封舱结构则了夹具设备密封的可靠性。此外，还需对夹具设备采用牺牲阳极进行阴极保护，为了实现海底管道的修复，需要根据采纳的阳 极块的形状，计算所需阳极块的总；为了抵御海水对夹具的腐蚀，需要对夹具外部涂防腐漆进行防腐涂 需要考虑防腐漆的涂层厚度，涂层的制作工艺；夹具螺栓螺母的保护，需要一层保护。浅埋暗挖法作为命名的级工法，不仅在地铁修建中显示了它的优越性，为取得重大经济、社会效益，它在地下停车场、地下街道、地下商业街及市政地下管网的建设中注入了前所未有的活力，为现代城市地下空间的作出了贡献。

下管时应符合下列规定：a测量定位准确，并在下沉中经常校测；b管道充水时同时排气，充满水后可采用橡胶球等堵塞；c下沉速度不得过快；d两端起重设备在吊装时应保持管道水平，并同步沉放于槽底就位，将管道稳固后，复测合格后再撤走起重设备。下管后应检查下列项目：a检查管底与沟底的均匀程度和紧密性，管下如有冲刷，应采用砂或砾石铺填；b检查接口情况；c测量管道高程和位置要符合允许偏差内；d管道验收合格后应及时回填沟槽。回填时，应投抛砂砾石将管道固定后，再均匀回填沟槽。

新闻：保山市振动沉管灌注桩-精华顺龙工程（champion）管道接口 （1）、钢筋砼管接口： 钢筋砼管接口前必须清理干净接口部分，并检查好接口未有破损现象。橡胶圈应安装位置正确，拉进中未有滑脱现象，否则要重新进行接口安装。 橡胶圈套在管上要紧，拉进中不滑脱；橡胶圈应在阴凉、清洁的下保存，不能与油类。 接口处缝隙采用聚硫或者聚氨酯密封膏，聚氨酯密封膏符合规范要求。 接口必须密实、平顺、不脱落，橡胶圈中心应对正管缝。管内不得有泥土、石子、砂浆、砖块、木块等杂物。管径≤1000mm的管道接口采用倒链进行紧固管口，管径大于1000mm管道采用卷扬机配合滑轮组进行紧固管口。2）、HDPE、PE缠绕结构壁管接口 采用电热熔连接,管道连接前检查管道和电热熔带是否完好。 熔接完成后切断电源，进行冷却；冷却时间夏天约20分钟，冬季约10分钟，不可用水冷却。 管道采用电热熔连接时，沟槽底部应平整密实，无积水。沿革  20世纪50年代初期，人们开始在浅海水域中寻找石油和天然气。随着海洋油气田的，首先出现了海洋输气管道。天然气必须依靠海洋管道外输，浅海中采出来的则可由生产平台直接装入油船。在深海中采出来的，大型油船停靠生产平台会威胁到平台，因此出现了海中专用于停靠大型油船的单点系泊。这样，就要有连接各生产平台与单点系泊之间的输油管道。70年代，在海域中了大型油气田以后，开始建设了大型海洋油气管道，把开采的油气直接输往陆上油气库站。(3)半潜船型,主要铺管对象是深水区域作业, 一般采用动力定位的,该类型的船一般在设计时除了考虑铺管作业外,还配有大型起重机,能海上大型结构物的吊装, 以及有大量的人员居住舱室,可以作为平台支持船使用。该类型船造价非常昂贵。

终接头设置在北岸岸上段与水中段短管节交接部位，必须通过水下作业完成封板的安装，作业空间窄小，在巨大的水压力作用下，如何把握水下作业的及封板有效止水，是终接头施工难点之一。终接头钢筋安装、顶板混凝土浇筑作业空间有限，用常规的施工无法进行，也是施工的难点。压力管道，是指利用一定的压力，用于输送气体或者的管状设备，其范围规定为高工作压力大于或者等于0.1MPa（表压），介质为气体、液化气体、蒸汽或者可燃、易、有毒、有腐蚀性、高工作温度高于或者等于沸点的，且公称直径大于或者等于50mm的管道。公称直径小于150mm，且其高工作压力小于1.6MPa（表压）的输送、不可燃、无腐蚀性气体的管道和设备本体所属管道除外。其中，石油天然气管道的还应按照《生产法》、《石油天然气管道保》等法律法规实施。

井点使用注意事项1、井点立管埋设完并与卧管及抽水设备接通后，必须先进行试抽水，在无漏水、漏气、淤塞等现象后，才能正常投入使用。2、使用射流泵时，应安装真空表，并经常观测，作好记录，以井点的真空度，一般应不低于60KPa.当真空度不够时，应及时检查管路或井点管是否漏气、离心泵叶轮有无等，并及时处理。3、井点应连续抽水，并应双电源。如抽不上水或水一直较混，或出现清后又变混等情况，应立即检查处理。如井点管淤塞过多，严重影响降水效果，应逐个用高压水反冲洗井点管或重新埋设。4、在地下室施工完毕，通过抗浮验算，符合要求并进行回填后，方可拆除井点，所有孔洞均须用砂或土填塞。采用浸水毛砂回填容易达到一定的密实度；从力学观点看，管道在砂中受到传来外力比在土石中要均匀，管道不容易遭到。而采用土石回填又不能进行夯实，难于土方回填的密实度。所以一般上下水管道工程中，管道周围的回填材料要求用砂，距离管道一定范围外再用价格比砂低的土做回填料。

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