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KYN61-40.5高压开关柜 

KYN61-40.5高压开关柜

  • 品 牌:赫特
  • 价 格:面议 /
  • 供 应 地:湖北省襄樊市
  • 包装说明:防水
  • 产品规格:高压35kv
  • 运输说明:含运费 汽车
  • 交货说明:
  • 发布日期:2014/12/13 9:56:50
  • 联系人QQ:364096543 点击这里给我发消息

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KYN61-40.5高压开关柜
KYN61-40.5高压开关柜
KYN61-40.5型铠装移开式交流封闭开关设备是我国为适应电力系统越来越高的要求自行设计的,以取代原JYN1-40.5等老产品的新型开关柜。该产品的特点是用敷铝锌板经数控钣金加工,双折弯成型后,用螺栓连接而成。柜内的构件一般采用镀锌板或经镀锌工艺处理。开关柜内的各功能小室,均有金属封板隔离,并有独立的压力释放通道,有较为完善的“五防”功能。因此,该产品问世后,逐步受到广大用户的欢迎,并且各制造厂在生产中不断改进,以及各设计院将一些原JYN1-40.5老产品的一次方案柔和在里面,派生出一些新的方案来,所有的改进都在推动着KYN61-40.5型开关柜的不断深化完善,让该产品真正成为用户喜欢,方便使用,可靠性高,安全性好又实用的好产品。正因为如此,现将我们在制造过程中、在用户处安装调试过程中及用户使用过程中发现的问题及改进意见提出来,供大家探讨,以便更好地完善该产品,现抛砖引玉如下:
1. ZN85断路器手车上的梅花动触头与开关柜内触头盒中的静触座,在用户现场安装后,发生错位;
错位的情况是,推进断路器手车时,手车上的梅花动触头不能插入柜内触头盒的静触座,推进摇杆比较吃力,严重时,退出手车观察梅花触头已变形且歪在一边,向上歪的多一些,也有呈左、右歪的。同一手车断路器3个下触头歪得多一些,3个上触头歪得少一些。怎么会出现这种情况呢?分析原因如下:
从图1我们可以看到,触头盒的重心在后部,其固定在母线室的后封板并延伸向下,后封板为2mm厚镀锌板经折弯后固定在两侧的敷铝锌板上,用螺栓紧固。如果它仅仅像KYN28柜那样,作为母线室封板还是可以的,但其下边却承担了6个触头盒的2/3重量,并且上面还有分支母线的重量。到目前为止,在工厂装配过程中还未发现有重大错位,可是经吊装后长途运输,再到现场定位后,推进断路器手车就会发现动触头与静触座错位。
特别值得提出的是原KYN61-40.5的设计是触头盒与电流互感器相分离的形式,现有的设计中有一部分却采用触头盒式电流互感器,此问题在原KYN1-10老产品中已显现了弊大于利。所以,KYN61-40.5的原设计并未采用触头盒式电流互感器。触头盒式电流互感器其自身重量每只就在35~45kg之间,靠母线后封板来承载此重量(3只约120公斤,6只近240公斤),一旦运输震动,此板就变形或移位,从而出现上述状况。
另外,触头盒式互感器与普通触头盒深度不一样,因此有的厂家通过改变断路器触臂或静触头的长短来保证其接触深度,这无疑加重了制造的繁琐程度。
(2) 触头盒后部安装应有承重加强筋
从图1可以看到,触头盒前部的支撑梁安装在双折弯的加强筋上,触头盒后部是固定在后柜的中部侧壁上,几乎没有承重的地面支撑,这就造成了柜体容易在振动中因重力而变形。
2. ZN85-40.5手车的二次插头在车左边使用不方便

请看图2,手车的二次插头在左边,对于手车制造来说方便一些,但用户使用起来却并不方便。因为只有当手车推进柜内试验位置后,才能在柜的左下部插二次插座,由于手车在柜内左右两侧的空间本来就很狭小,手使不上劲,即使插上插座,插座软管也会露在手车正面,推入手车,如果用手将软管塞入狭窄空间,软管便会和车体发生摩擦,多次之后,软管会损坏,须另行更换。
因此,手车二次插座改在车的正面,向上部插,就像KYN28一样,既方便,又好用,也易于观察二次插座联锁情况,同时软管也不会因摩擦而损坏。
3. 柜体的母线应当水平排列比较好
从图1我们可以看到,柜体的母线A、B、C呈三角形布置,此布置原本是为节约空间,但B相触头盒的分支线一定会穿过A、C母线之间,且距离较近,易造成电场不均,放电。如果三相母线改为水平放置(见图3),
利用前柜的部分泄压通道,将A、B、C三相母线水平均匀放置,此结构大大改善了电场,三相分支线互不穿越,而且使原C相(三角形最下端)离母线室封板底部对地距离(约220~250mm)得到彻底改善。
KYN61-40.5柜的原设计母线为管形母线(O形或D形),由于成本太高,加上各开关柜生产厂家及用户习惯采用R边矩形母排,便于制作与维护。当三相母线三角形布置时,母排的绝缘风险较大,而当其水平布置时,可以说基本可靠,没有大的风险。
4. 手车太高,在柜中工作位置的定位稳定性较差
ZN85-40.5断路器手车,其上触头中心对地距离为1500mm,下触头中心对地1100mm,两侧定位杆的高度为660mm,在推进啮合过程中,阻力指向手车,最大反力臂1500-660=840,大于1/2高度。在短路电流的推斥力作用下,容易形成翻倒力矩。为解决此问题,采用原KYN1-10的老办法,在柜子中部金属隔板的下端加定位轴销,手车的前端加两个定位孔。问题是此轴销装在2mm厚的镀锌板上,而当手车遇反阻力向后仰时,此轴销连同镀锌板一起变形,下面变形1~2mm,因为高,上面位移就是7~8mm,而与KYN1-10不同的是,KYN1-10的推进定位是在断路器上、下两动触头之间,而KYN61-40.5的推进定位是在断路器的上、下触头下面,距下触头还有1100-660=440mm。

 

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