针阀和针阀体的积碳只能用工具来剔除,但需小心,不要碰伤配合面。用喷油器试验器(见图3)检查各喷油器的密封性、喷油压力和喷油质量。
喷油嘴装在试验器上,均匀而缓慢地用手柄压油,KUU GK同时拧入调节螺钉,直到喷油嘴在规定的压力下喷油为止。停止压油,观察压力表指针有无下降(且无滴漏现象);同一台发动机各喷油嘴喷油压力差异不得超过额定值,若压力不符合规定,可将调压螺杆转动进行调整至规定值。时则须解体检修。适配于东风汽车发动机喷油器阀组件厂家
喷雾质量的检查:喷油嘴一般应有 4 条喷雾,每条喷雾长度约 150~200mm,喷油嘴喷出的燃油雾锥不应偏斜,其雾锥应符合原厂规定。缓慢地用手柄压油时,油嘴喷出的油雾应均细,各油孔雾束中的油粒应均匀分布、长短一致,不得有肉眼看得见的油雾飞溅和夹有油粒柱或滴油现象;燃油切断应及时,并有清脆的声响,如喷雾质量不好,应更换油嘴偶件。
喷油器 | 0 414 720 035 |
喷油器 | 28337917 |
输油泵 | 150500160 |
喷油器 |
0
445 120 015 0 445 120 014 0 986 435 515 |
喷油器 |
21028880 BEBE4D20002 |
限压螺丝 | 294160-0200 |
油泵总成 | BH3Q70R8 |
油泵总成 | 4PL118C-90-1160 |
油泵总成 | BHT6P110 |
压力调节阀 |
31402-2F000 0 281 006 037 |
4.喷油嘴的检修方法
喷油嘴是车用柴油机燃油喷射的关键部件之一,是燃油系的重要部件,所处的工作条件十分恶劣,机械负荷和热负荷较高,加之安装调整不当,常会出现喷雾;喷孔滴油、积碳;甚至针阀卡死等故障,影响柴油机的正常工作,使之功率下降,油耗增加,使用寿命降低。一旦喷油嘴发生故障,运转的发动机就会产生排气冒黑烟,各缸工作不均匀、振动加剧,功率下降等异常现象。