大众T6气动避震,空气避震,鹰潭
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这样就首先确保了每支避震确立了自己的独立工作,不会因为车身转向时的压力而把气压流通到不受压的避震气囊里面而产生一边高一边低的情况,这是重点之一。水平记忆是一个气动悬挂系统的突破点,打破了老套的气压感应记忆,引入全新的,不会因为车辆载重之后导致记忆不准确的缺点,
改装总要有个吸引你的地方,你才会舍得花钱去改,气动避震的好处就是低姿态的美感,但仅仅是美可能很多人不会去改,但是能升能降就会方便很多,毕竟底盘太高总会觉得很不舒服。
气压避震是一种以气体(空气)运作的悬挂系统,特点是令汽车有更好的操纵稳定性、平顺性及安全性。基于可以随时随地升高或降底车身高度,增加视觉感,又不会影响车辆舒适度。随着汽车控制系统的智能化程度越来越高,电控式气压避震将成为未来发展的必然走势。现在,美国及日本十分流行普遍。
车子在年审的时候,一般对于轿车和越野车而言,车管所对于减震器的检查不是很严格,只要你在进行年审检测的时候把车身高度调节为正常高度即可,这样外观上也看不出来有什么异常,那些工作人员更不会趴在你的车底下瞄来瞄去的,所以说,车子加装了空气悬挂后年审是没有问题的。